雷丁汽车举报:曾是老年代步车巨头

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雷丁汽车举报:曾是老年代步车巨头

雷丁汽车举报:曾是老年代步车巨头

1月14日，雷丁汽车创始人李国欣通过雷丁汽车官方账号，发布了一封举报信及本人出镜的举报视频。

李国欣在举报信中称，2022年雷丁汽?集团在当地共计上报工业和销售产值67.28亿元，但财务数据显示企业实际数据为 20.45亿元，雷丁累计多虚报了46.83亿元。由于不按地方政府的意思办，将面临断贷，直接影响到企业生存。在权衡利弊后，万般无奈只能按照要求虚假上报数据。

当晚，“潍坊发布”通报称，针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。

创始人公开举报当地官员，销售称去年5月就已停止交付

李国欣在举报信中称，潍坊市昌乐县官员逼迫雷丁汽车在去年10个月（2022年3月至12月）里虚报企业工业产值及销售产值共46.83亿元，去实际销售产值为20.45亿元，而上报的工业和销售产值67.28亿元。

举报信中还称，2019年，在昌乐县政府13亿元担保贷款的协助下，以14.5亿元收购野马汽车后获得新能源汽车生产资质，目前产品包括新能源乘用、商用车，以及传统能源等行业全品类产品线，主要产品为A00级新能源汽车雷丁芒果。该车型2022年累计销量为1.79万辆，据2021年的3.04万辆下滑严重。

据第一财经报道，自2022年12月起，雷丁出现拖延经销商货款的情况，有经销商超过一年未收到雷丁发来的车。更有经销商在网上寻求帮助，一个经销商群聊中，一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示，登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。

2022年11月21日，雷丁契合宣布完成潍坊市潍城西部投资发展集团领投的32亿元A轮融资，但这笔“救命钱”至今并未到账。李国欣在举报信中称，昌乐县政府一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持，极大影响了投资机构的信心，截至1月14日，融资的资金并没有按照约定如期到位。

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乘联会秘书长崔东树认为，“不到万不得已，企业不会发声。可见企业压力实在太大了，雷丁这次的事情，其实也是部分新能源车销售企业的一个缩影。”

“（举报事件）太突然了，还不知道什么情况。”河南禹州某门店负责展厅销售的工作人员告诉南都·湾财社记者，“今晚看到新闻才得知工厂已经停工停产，此前从来没有说不发车，也没有说过停产。”

该经销商还告诉湾财社记者，“大约在2022年5月份工厂就已经停止交付了，但目前门店仍在正常营业，只是没有车，一直没有签单。”

就此事，南都·湾财社记者向潍坊市委宣传部核实，一名工作人员表示，由于事发突然，目前还在了解该举报的具体情况。

2021年4月首台量产车下线，一度成为老年代步车“巨头”

成立于2008年的雷丁汽车，一直主要从事电动汽车整车及关键零部件的研发和生产。2018年4月，雷丁收购陕西秦星，建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地，同年11月，雷丁秦星新能源商用车正式投产，雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源，至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳”两大生产基地，形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。

2019年1月18日，雷丁经过与野马战略重组，宣布正式入主野马汽车。2021年4月，雷丁芒果首台量车产下线，这也是该品牌首款新能源汽车产品上市。