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雷丁汽车举报:曾是老年代步车巨头
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1月14日,雷丁汽车创始人李国欣通过雷丁汽车官方账号,发布了一封举报信及本人出镜的举报视频

李国欣在举报信中称,2022年雷丁汽?集团在当地共计上报工业和销售产值67.28亿元,但财务数据显示企业实际数据为 20.45亿元,雷丁累计多虚报了46.83亿元。由于不按地方政府的意思办,将面临断贷,直接影响到企业生存。在权衡利弊后,万般无奈只能按照要求虚假上报数据。

当晚,“潍坊发布”通报称,针对雷丁汽车集团创始人实名举报潍坊市昌乐县委主要负责人一事,山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组,进驻昌乐县调查核实有关情况,依法依规处理。


创始人公开举报当地官员,销售称去年5月就已停止交付

李国欣在举报信中称,潍坊市昌乐县官员逼迫雷丁汽车在去年10个月(2022年3月至12月)里虚报企业工业产值及销售产值共46.83亿元,去实际销售产值为20.45亿元,而上报的工业和销售产值67.28亿元。

举报信中还称,2019年,在昌乐县政府13亿元担保贷款的协助下,以14.5亿元收购野马汽车后获得新能源汽车生产资质,目前产品包括新能源乘用、商用车,以及传统能源等行业全品类产品线,主要产品为A00级新能源汽车雷丁芒果。该车型2022年累计销量为1.79万辆,据2021年的3.04万辆下滑严重。



据第一财经报道,自2022年12月起,雷丁出现拖延经销商货款的情况,有经销商超过一年未收到雷丁发来的车。更有经销商在网上寻求帮助,一个经销商群聊中,一份《雷丁拖欠全国经销商车款统计》表格显示,登记的30余位经销商累积欠款超过2000万元。

2022年11月21日,雷丁契合宣布完成潍坊市潍城西部投资发展集团领投的32亿元A轮融资,但这笔“救命钱”至今并未到账。李国欣在举报信中称,昌乐县政府一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持,极大影响了投资机构的信心,截至1月14日,融资的资金并没有按照约定如期到位。


乘联会秘书长崔东树认为,“不到万不得已,企业不会发声。可见企业压力实在太大了,雷丁这次的事情,其实也是部分新能源车销售企业的一个缩影。”

“(举报事件)太突然了,还不知道什么情况。”河南禹州某门店负责展厅销售的工作人员告诉南都·湾财社记者,“今晚看到新闻才得知工厂已经停工停产,此前从来没有说不发车,也没有说过停产。”

该经销商还告诉湾财社记者,“大约在2022年5月份工厂就已经停止交付了,但目前门店仍在正常营业,只是没有车,一直没有签单。”


就此事,南都·湾财社记者向潍坊市委宣传部核实,一名工作人员表示,由于事发突然,目前还在了解该举报的具体情况。

2021年4月首台量产车下线,一度成为老年代步车“巨头”

成立于2008年的雷丁汽车,一直主要从事电动汽车整车及关键零部件的研发和生产。2018年4月,雷丁收购陕西秦星,建立了雷丁秦星新能源汽车生产基地,同年11月,雷丁秦星新能源商用车正式投产,雷丁汽车快速而高效地整合了秦星的生产资源,至此雷丁已拥有“潍坊+咸阳”两大生产基地,形成了新能源乘用车、新能源商用车两大产品体系。

2019年1月18日,雷丁经过与野马战略重组,宣布正式入主野马汽车。2021年4月,雷丁芒果首台量车产下线,这也是该品牌首款新能源汽车产品上市。


不错的新闻,我要点赞     还没人说话啊,我想来说几句
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