车祸起火致1死 200万豪车车门锁死

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车祸起火致1死 200万豪车车门锁死

车祸起火致1死 200万豪车车门锁死

有业内人士向红星资本局表示，在雷克萨斯官方调查结果出来之前，不对事故原因做猜测评论。关于碰撞后车门无法打开，一种情况是车体变形挤压后造成开门困难，另一种是车门自动解锁功能未正常工作。

雷克萨斯LM的说明书显示，该车有碰撞后解锁的功能：“如果SRS空气囊展开，所有车门都将解锁”，“如果车辆遭受强烈撞击，所有车门解锁。但是，根据撞击的力度或事故的类型，该系统可能不工作。”不过官方并未解释具体什么情况该系统可能会不工作。

“单从现场视频来看，后翼子板凹陷，车体可能变形严重。但后备厢应该没有变形，锁死无法打开就不仅是车体变形的问题。视频里转向灯亮起，说明低压电路没问题；安全气囊已经打开，符合自动解锁条件，但结果说明该系统并没有正常工作。此外，视频只显示从外部无法开门，雷克萨斯LM是可以从内部按键解锁开门的。车内人员可能无法自行从内部解锁。”该业内人士强调，“具体有待雷克萨斯官方的调查结果。”

车评人陈震表示，关于车辆发生事故后自动解锁车门方便救援的机制，他了解的情况是，目前并无国标强制要求，只有少数车型具备这个功能。

对于碰撞起火原因，上述业内人士表示，发动机前置的汽车发生了较为严重的正面碰撞，油管可能破裂，由于此时发动机尚处于运转状态，汽车内易燃物泄露和线路或者火源产生了接触，就可能起火。此外，混合动力车型也有电池包，受到挤压会发热冒烟起火，与电池容量的大小没太大关系。“本次事故的起火原因有待鉴定结果。”

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红星资本局注意到，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2020）增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

雷克萨斯曾因燃油泄露隐患被召回，不过并非此次发生事故的雷克萨斯LM车型。

2021年，丰田汽车曾由于树脂燃油箱的制造设备管理维护不当，可能导致加油管与燃油箱的接合面熔接不良，当加油或满箱时，有可能从该接合部位发生燃油泄漏，存在安全隐患，召回了2020年6月2日至2021年1月18日期间生产的908辆进口雷克萨斯CT200h混合动力汽车。

红星新闻记者吴丹若