電動車新聞

中國大使罕見施壓：中加合作要"分秒必爭"，10個月內必須見成果

在聯邦政府宣布放寬對中國電動車進口限制後，安省省長福特與總理卡尼在中國電動車問題上的分歧迅速公開化。繼本周一福特稱中國電動車可能成為“間諜工具”，並遭到卡尼政府部長的公開反駁後，本周三(1月21日)，福特又對著媒體呼吁加拿大人抵制中國制造的電動汽車，並指責卡尼的聯邦政府同中方的貿易協定將損害加拿大工人和安省汽車產業。

2026年1月21日，美國總統川普(川普)在達沃斯論壇上就格陵蘭島問題發表演說後，在真相社媒上宣布，已與北約達成“未來協議框架”和暫停對歐關稅計劃。格陵蘭島涉及北極航道的控制權、全球貿易格局的重塑，以及美國針對中俄的戰略圍堵，被川普視為極重要的戰略之地。幾位時評人深入剖析了川普為何“非要格陵蘭”，並分析了北極航道可能改寫世界經濟版圖，以及川普公開強調的購買、吞並或軍事奪取必要性。

（加西網綜合）加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）近日與中國簽署一項具有裡程碑意義的貿易協議，同意大幅降低對中國制造電動汽車的關稅，以換取中國取消對加拿大農產品征收的關稅。

當我們在談論氣候變化時，總覺得它是一個漫長而又抽象的概念。可對於那些十年如一日堅持在生產一線、每天都與天氣打交道的勞動者們來說，氣候變化的影響往往更為具體。在我們看不見的地方，他們為了生計總是在極端天氣下默默忍耐，承受著氣候變化帶來的不平等的代價。當我們看見時，他們又總是以受傷、死亡等悲劇形式出現在我們面前。

去年9月，中國百萬網紅“戶晨風”因提出“蘋果人、安卓人”的社會分類論，在中國網絡掀起巨大波瀾。這套被稱為“蘋果安卓論”的說法，將科技品牌與消費選擇延伸為社會階級象征，迅速走紅，也同時引發激烈爭議，最終導致戶晨風在微博、抖音、B站等多個平台帳號遭到全面封禁。

華盛頓郵報發布社論指出，加拿大正在向北京靠攏。鑒於美國總統川普的霸道行徑，這並不令人意外，但這樣做目光短淺、終將後悔。

海南封關後有一個最大的坑，那就是海南消費太高了。一位博主說，衣食住行這些基本開銷，可以輕易把你的荷包掏空；特別是人工費。他被坑最慘的一次就是擺車不只花了2400塊，摳個窟窿還要花300塊； 租房子就更不用說了，費用相當高；水費6塊一噸，電費1塊5一個字；開油車200塊錢的油，開不了幾天；電動車更誇張，滿大街的電動車都得在特定的充電樁充電，但無論你怎麼充都充不飽，因為它裡面存在秘中秘。

買車本來就不便宜，如果一輛車需要頻繁維修與高額保養費，長期下來開銷只會不斷累積。美國財經媒體《FinanceBuzz》報道指出，根據《消費者報告》（Consumer Reports）的調查，針對數十萬輛汽車的維修與保養表現進行評分，滿分為100分，分數越高代表可靠度越佳。如果你討厭在保養上花錢，以下這15個汽車品牌恐怕是你最糟糕的選擇。

2025年，美國總統川普大幅加征關稅後，中國出口訂單暴跌三分之一，一線出口銷售員艾米·陳直言，這是她近二十年來最難熬的一年。表面上，中共官方數據顯示，中國出口仍在增長，貿易順差接近1.2萬億美元，但路透社采訪的14位奮戰在出口一線的銷售人員，卻揭示了數字背後的殘酷現實：利潤縮水、訂單銳減、工作壓力史無前例。