IEA 警告:欧洲航油储备"仅剩六周" |
IEA 署长比罗尔（Fatih Birol）警告：受伊朗战争影响，欧洲航油储备仅剩约六周！这场“史上最大能源危机”正逼迫汉莎、荷航等航司大规模削减航线。
从高昂的行李费到随时可能消失的航班，康奈尔大学教授安德森（Christopher… pic.twitter.com/CxfvtaRZRj— DW 中文- 德国之声 (@dw_chinese) April 17, 2026
由于伊朗战争导致霍尔木兹海峡实质性关闭，一场迫在眉睫的航空燃油短缺正席卷欧洲。国际能源署（IEA）署长周四发出严厉警告，称欧洲目前的航油储备“仅够维持约六周”。如果原油供应无法在短期内恢复，全球旅游业将在未来数周内遭遇剧震，大规模航班取消或已近在咫尺。
“我们正面临历史上最大的能源危机，”国际能源署（IEA）署长比罗尔（Fatih Birol）周四在接受美联社专访时直言不讳。他发出了一个严峻的预警：欧洲目前的航空燃油储备可能“仅剩大约六周”。比罗尔指出，如果霍尔木兹海峡的封锁持续，很快就会出现由于“缺乏燃油”导致从A城市飞往B城市的航班被迫取消的消息。
作为航空公司最大的成本支出，航油通常占总运营成本的30%左右。专注全球能源价格的媒体Argus Media 的欧洲航油定价类报道主管阿玛尔·汗（Amaar Khan）指出，霍尔木兹海峡承担了欧洲约40%的航油进口，但自战事爆发以来，该航道已无任何航油通过。
欧洲储备跌至红线以下
国际能源署本周发布的报告显示，多个欧洲国家的航油覆盖天数已不足20天，为2020年以来的最低水平。报告警告，一旦储备跌至23天以下，部分机场将出现实物短缺，直接导致航班取消。
相比之下，作为产油大国的美国受影响较小，并已在4月份将其对欧航油出口量提升至正常水平的六倍。然而，雷蒙詹姆斯投资公司（Raymond James & Associates）高级投资战略师莫尔查诺夫（Pavel Molchanov）提醒，即便炼油厂仍在运作，但如果没有足够的原油储备，实物供应中断将不可避免。他指出，由于霍尔木兹海峡的关闭，全球每天损失 1000 万至 1500 万桶石油。
航空公司被迫裁减航线
高昂的燃油成本已迫使多家航司采取极端行动。德国汉莎航空（Lufthansa）宣布提前关闭其支线子公司 CityLine，并停飞27架能效较低的老旧客机。荷兰皇家航空（KLM）则由于“财务上的不可行性”，宣布下个月将取消160个航班。
金融研究机构 Clearview Energy Partners 董事总经理卢梭（Jacques Rousseau）分析称，大型航空公司在应对高油价方面具有财务优势，但在供应彻底中断面前依然脆弱。与此同时，旅客也感受到压力，达美航空（Delta Air Lines）、美联航（United Airlines）等主要航司纷纷上调托运行李费，国泰航空（Cathay Pacific）等公司则将燃油附加费提升了逾三成。
夏季旅行旺季蒙上阴影
康奈尔大学运营、技术和信息管理教授克里斯托弗·安德森（Christopher Anderson）提醒旅客，这已不再仅仅是票价问题，更是航司网络规划的危机。安德森（Christopher Anderson）认为，高昂的燃料成本固然重要，但更长距离的绕行、调度灵活性的降低以及未来几周需求的高度不确定性才是更大的挑战。
安德森预测，如果霍尔木兹海峡的封闭持续到夏季核心旅游旺季，旅客将面临一个低价机票骤减、行程波动加剧的市场。
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