刷新下限一幕车企大佬歌颂苦难

2024-04-11 | 来源: 声道 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

都说车圈竞争残酷、江湖险恶，这不，卷起来的车企，又贡献了一个大型“灾难现场”。

4月8日晚，上汽旗下高端品牌智己举行L6新车发布会，没想到发布会却彻底翻车了。

因为对标小米SU7，却将其关键参数标注错误，引发了小米的三连发文炮轰，要求道歉。得罪车企当红辣子鸡雷军还不止，智己CEO刘涛在发布会上的一番言论，让广大的打工人惊掉下巴：

“我们的同学甚至连自己小孩的出生都会错过；我们也有小伙伴在短期当中连续四次阳，还坚守在工作的第一线，我们有同学一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿学校，一周才能匆匆的见一面”……

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当车企大佬煽情地歌颂苦难，美化对员工的压榨，并将它当成营销卖点时，“资本家”的那味儿呼之欲出了。

小米SU7上市之后，新能源汽车泼天的流量，几乎都集中在了这家造车新贵上。在雷军赢得满堂彩、搅动车企竞争格局的同时，小米SU7不出意外地，成了各路新势力对标和“狙击”的对象。

事实上，智己汽车和小米的口水仗，在几天前就埋下了伏笔。

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能"荒诞"到这种程度,还是低估了他们的下限

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4月6日，智己CEO刘涛，在微博发文质疑小米的造车速度。在刘涛看来，2021年才下场造车的小米，两三年就完成整车和零部件试验和验证计划，实现量产交付，实在太过高效了。

尽管在雷军正面回击之后，刘涛很快修改微博，表示是想说小米造车速度很快，机制令人羡慕。但那句“谁知道是怎么做到的如此高效和高速的”疑问，还是让很多网友读出了质疑小米产品性能的画外音。

等到8日晚的新车发布会，智己蹭小米流量的意图，几乎毫无保留的展现在了PPT上，就连宣传海报，也几乎与小米SU7一样，被外界称作是“像素极的模仿”。

小米对标特斯拉和保时捷，智己L6对标风头正劲的小米SU7，车企之间相互模仿对标，本来是一种常规的营销套路。

但这场发布会上的智己，却犯了一个低级错误——公开宣传小米SU7 Max的前后电机为前IGBT+后SiC，借此强调新车L6是“前后SiC电机”的优越之处，而事实上小米SU7 Max前后电机均为碳化硅（SiC）。

以错误的参数进行拉踩，智己汽车的营销策略，一下子点燃了小米公司的雷霆之怒，深夜连续发文硬刚，表示反对造谣与抹黑，要求智己汽车公开道歉。