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波音: FAA:波音内部安全通报系统混乱 员工难以信任

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(中央社纽约(专题)26日综合外电报导)根据美国联邦航空总署(FAA)今天发布的报告,波音(Boeing)公司旗下机种在2018年和2019年接连发生致命意外后,员工对公司内部安全通报系统的混乱状况感到困惑且不信任。


法新社报导,FAA任命的专家小组指出,波音高阶管理层与其他员工之间存在「脱节」状况,且员工怀疑自己提出安全投诉可能招致报复。

一份执行摘要指出,「相关程序和训练非常复杂,且不断改变,导致员工感到困惑,在不同工作地点和员工群体之间尤其如此」。


今年1月5日,阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)1架波音737 MAX 9客机在飞行途中内嵌式舱门(plug door)遭吹走,迫使客机紧急降落,随后部分波音737 MAX遭暂时停飞波音也因此面临更严格审查。

实际上,继2018年印尼狮子航空(Lion Air)和2019年衣索比亚航空(Ethiopian Airlines)的737 MAX致命事故后,美国国会就在2020年的法律中下令进行调查。该调查范围并不包括阿拉斯加航空事故,但摘要提到出现在调查报告中的「严重品管问题」,这也「加剧」了专家小组的担忧。

该报告共发现27个问题点,并提出53项建议,包括安全训练标准化、提高员工投诉处理方式的透明度,以及改善制度,以赋予机师对安全和训练事务更大的影响力等措施。


FAA表示,该机构计划「立即」进行审查,以确定下一步措施。

「我们将持续要求波音公司遵守最高安全标准,并努力确保该公司全面执行相关建议。」


波音则透过声明感谢该专家小组,并称将「仔细检讨小组的评估并从其调查结果中吸取教训。我们已采取多项重要措施,以培养安全文化,向所有员工赋予权力,并鼓励他们分享意见。但我们还有很多工作要做。」

报告列举出致命事故发生后,波音公司的安全举措,比如设立「大声说出来」(Speak Up)入口网站,这是一个线上系统,专门让员工秘密通报生产品质、安全或商业道德方面的疑虑。

但根据书面纪录,接受FAA面谈的员工表示他们「不信任」举报计画的匿名性,并称员工更倾向直接与主管讨论问题。

FAA指出,员工不了解如何使用不同通报系统,以及何时该使用哪种通报系统,「专家小组担心,通报系统造成的混乱可能阻碍员工提出安全问题」。
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