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大溫巴士員工罷工要升級!這矛盾大

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加西網報道:以 CUPE Local 4500 為代表的大溫地區交通員工已於上周六開始罷工。




截至周六上午 8 點,超過 180 名負責監督大溫交通系統從工程到維護等各個環節的交通主管已開始拒絕加班。


工會表示,在周三發出72 小時罷工通知後,此次罷工行動是與雇主岸山巴士公司 (CMBC) 的談判破裂後的最後手段。最後一份集體協議於 2022 年 10 月到期。

CMBC 是大溫地區交通管理局 TransLink 的子公司。

Local 4500 主席 Chris Gindhu 表示,導致罷工的一些問題是工資不公平和工作量過大。

工會代表利亞姆·奧尼爾表示,他們的一些成員“加班時間比正常工作時間還要多”。

Gindhu稱,公交乘客“肯定會注意到”加班禁令導致服務水平下降,並預計公交車會因此晚點。

“有些公交車無法按時在車站投入服務”,他說,“如果公交車甚至無法離開車庫,一些路線可能會受到影響。”

工會主席表示,與雇主的談判涉及資深勞工調解員文斯·雷迪 (Vince Ready) 的努力,但談判破裂了。


不過岸山巴士公司 (CMBC) 表示,工會主管的工資要求“不現實”且“不合理”。


今天CMBC 發言人邁克·基林 (Mike Killeen) 告訴記者,談判的主要僵局是工會的工資要求。

基林說:“需要明確的是,目前,工會正在尋求在三年內將其交通主管的工資增加 25%。再次需要明確的是,這幾乎是去年所有其他加入工會的 CMBC 員工的兩倍”。

基林聲稱,與工資差異相比,工會和管理層之間的任何其他問題都顯得蒼白無力。


“坦率地說,大多數問題都已達成一致,只是工資問題才是症結所在”,他說,“這是一個很大的症結所在”。

基林表示,工會的加班禁令“幸運”沒有對公司的運營產生影響。

昨天,TransLink 表示,由於與 CUPE Local 4500 正在進行勞資談判,目前公交服務不會受到影響。


但Chris Gindhu 表示,如有必要,工會准備進一步升級罷工行動。

TransLink 在其網站上指出,如果罷工行動升級為糾察隊,巴士服務將受到影響。其他服務——包括由其他公司運營的 SkyTrain、HandyDART 和西溫哥華巴士——不會受到影響。

基林說:“任何罷工行動的升級都將是不幸和令人失望的,尤其是在即將下雪的情況下”。
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    評論2 zhaojie 2024-01-09 21:42
    車都不按點,要麼長時間沒車,要來就來一堆,要這麼多管理層有什麼用
    評論1 游客 [有.此.周.明] 2024-01-09 19:39
    巴士公司高層管理人員要求增加25%的工資,搶錢嗎?利用公共交通脅迫民眾,這樣的福利工會類似黑社會!
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