買房車的年輕人花幾十萬1年就後悔

2023-11-25 | 來源: 新周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

廣州車展上的福特越野車。（圖/新周刊記者福裡斯特攝）

張青稞則表示：“設計師不能只靠概念，要考慮客戶使用起來是不是真正方便。”國內不少消費者有個誤區，認為房車能住下的人越多越好，但其實能容納兩三個人起居生活，就已經是房車的極限了。

她遇到過一些客戶，咨詢時最關心的問題是有幾個座位、能不能坐下一家六七口人。而一些房車廠家，也會為了迎合這類需求，開發6座和6床的房車，削減其他諸如做飯和洗漱的空間，不僅住起來不舒服，所存儲的水電也不夠6個人使用。

大部分時候，買房車的客戶也對房車和自己的需求缺乏足夠的了解，一時沖動買下，體驗一段時間後，不得不二手轉賣。在二手房車網站上，車齡一兩年的房車比比皆是。

房車旅行也好，房車代替租房也罷，本質上，房車代表了人們對城市生活束縛的一種叛逆和反抗。

張青稞感到，現在的年輕人對一個地方的眷戀程度越來越低，漂泊感越來越強。他們可能沒有足夠的經濟能力在一線城市定居，更不確定自己會在一個城市停留多久。

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換一種生活方式，帶著移動的家四處漂泊。（圖/Unsplash）

但即使是真正的房車愛好者，也不得不承認，房車無法代替房子。張青稞說：“可能每個人都會有一個人生階段是想要到別處去看看，但房車終究只是這一個階段、一部分人想要選擇的生活方式，過了這個階段，很多人還是更想安定下來。”

說到底，詩與遠方最多只能是一個階段，有人在退休之後抓起方向盤，有人在安定之前體驗一下生活，但大家都逃不過“眼前的苟且”。

不過，老萬仍然看好房車行業。“從全世界來看，房車旅行的主要人群還是退休中產，隨著人口老齡化，選擇這種生活方式的人可能會越來越多。而且中國地域遼闊，一年四季都能找到適合房車旅行的地方，我相信政策也會慢慢跟上來。”