買房車的年輕人花幾十萬1年就後悔

2023-11-25 | 來源: 新周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

房車生活，也許溫馨，但一定磨人。（圖/福裡斯特攝）

而長期“旅居”在房車中，許多意料之外的生活瑣碎也不可避免：夏熱冬冷、隔音差、空間不夠以至於必須反復做好收納等等。所謂旅居，一場美好的房車旅行的B面，也逃不過居住本身的一地雞毛。

國產房車，還在初級階段

當然，從配套設施的缺乏到尚未被完全適應的房車生活方式，還是因為國產房車本身的發展，仍然處於初級階段。

常常有視頻博主展示自己改裝房車的經歷，看起來很酷，但本質上，市面上所有房車都是改裝車。老萬表示：“B型車一般是房車的改裝廠買了一個車的外殼，在裡面改裝家具；C型車則是原本只有駕駛室，沒有後廂。”

在國外，很多房車廠也是類似的改裝生產模式，但市場上有專門的房車底盤，而國內因為房車市場占有量小，沒有房車底盤，所有房車都是商用車底盤改裝的。

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國外房車常用的一款底盤，是菲亞特Ducato。（圖/Unsplash）

小眾的房車，也面臨行業標准尚未完善的問題。例如駕駛拖掛式房車，直到2022年4月才明確了可以使用C6駕照，但牽引資質還得另外申請。並且，目前房車制造缺乏相關的環保標准和測試標准，准入門檻低，質量參差不齊，價格差別也很大，消費者難以辨別。

張青稞和老萬兩位房車從業者都向新周刊表示，行業還存在倒賣資質的情況。一些廠家會把自己的資質出售給其他廠家，而後者生產的房車質量更加堪憂。有網友稱，現在馬路上最危險的車，就是那些不知名小廠組裝的“房車”，因為它們內部的裝備既不合理也不堅固，更沒有經過科學的測試就出售給消費者，一旦發生事故，大概率就散架了。

即便是正規的房車品牌，其設計也不都是合理的。老萬指出：“為了滿足多種需求，現在各種新鮮設計的車都有，像福特T8的底盤還是比較適合房車的，但某些品牌的設計就不太符合房車的安全性要求了。”