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重磅!大温官宣3条快速公交连通这里

2023-11-16 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有7人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）大温运联（TransLink）最新确定了前往大温哥华地区的前三条快速公交路线（BRT）。

根据大温市长区域交通委员会的说法，三个新的“优先交通走廊”BRT将从素里中心到白石的乔治国王大道、从兰利中心到哈尼广场、以及从铁道镇到北岸的乔治国王大道。

大温运联今天宣布，将继续详细规划沿乔治王大道连接吉尔福德市中心、素里市中心和白石的高频次、更快的主干线BRT公交服务。

另外，还有一条新的 BRT 路线通过 200 Street 和金耳朵大桥连接兰里市中心、兰里镇、彼特草原和枫树岭。

此外，大温运联很快还将推进现有 R2 RapidBus 服务的路线延伸，通过第二海峡连接北岸和铁道镇（Metrotown）。

TransLink is unveiling a new plan Thursday that they hope will be more reliable to help commuters get around from place to place faster.

https://t.co/oLYHs1SbPL
— CityNews Vancouver (@CityNewsVAN) November 16, 2023

快速公交系统（BRT）“是一种高频次快速交通服务，拥有专用公交车道和类似铁路的车站。”

目前，现有的RapidBus或B-Line标准提供有限停靠、频繁服务以及一些公交优先措施。

据公共交通管理局称，这三条路线的选择是基于客流量潜力、就业机会、未来住房和开发增长潜力、实施新的公交优先基础设施的可行性，以及市政府对实现实现这一目标所需的街道变革的支持。速度快，运行可靠。

目前尚未提供具体的设计、路线、停靠地点、成本估算或实施时间表。但随着第一批交通干线的落实，运联现在开始和市政府合作，开展详细设计和规划工作，并进行公众咨询。

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省政府将提供资金，帮助支付即将进行的详细设计和规划工作的费用，但高层政府尚未承诺支付未来的建设和实施成本。所有这 3 条公交线路均属于 T大温运闻 2025 年至 2035 年间的 10 年优先事项。

当运联最早于 2022 年春季首次宣布其 BRT 战略时，BRT 的平均估计成本为每公里 1500 万元。

以下是所选第一期项目下的三条巴士路线的详细信息：

（大温运联）

北岸到铁道镇

TransLink 表示，在“短期内”，升级现有的 R2 RapidBus 服务，从目前位于钢铁工人纪念大桥北端附近的菲布斯 (Phibbs) 巴士交换站最东端的总站延伸。

规划中的R2 RapidBus 将穿过大桥连接 Brentwood Town Centre天车站，终点站为 Metrotown 天车站，并在 BCIT 本拿比校区等主要目的地停靠。

目前，R2 RapidBus 从西温的 Park Royal 出发，沿北岸由西向东行驶。未来的线路延伸意味着乘客可以在铁道镇（Metrotown）和 Park Royal 之间乘坐一趟巴士，无需换乘，公交车线总长达 21 公里。

在今天的新闻发布会上，TransLink 首席执行官 Kevin Quinn 表示，没有计划拆除钢铁工人纪念大桥上的任何普通车道以适应路线延伸。

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共有 7 人参与评论 (其它新闻评论)

评论1	游客 [能.曰.九.详]	2023-11-17 07:25
当政府大包大揽什么都要管时，结果就是什么都管不好，而且让费无数纳税人的血汗钱，养许多无底寄生虫，公众得到的则往往是奇烂无比的服务。许多国家开放交通服务给私人竞争，结果就是老百姓增加了就业，公众得到了服务，纳税人的钱不再让费。加拿大真是一个一流资源三流政府的国家。赞 3 踩 3 回复 0