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大溫地稅要大漲?運聯面臨47億赤字

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加西網報道:TransLink 正面臨著巨大的資金缺口,而為了彌補這些缺口,大溫地區各城市的地稅將因此上漲。




周三提交給低陸平原市長委員會的一份報告顯示,該交通部門正面臨著 47 億加元的結構性赤字。


雖然這一虧損只是預測值,但這是在未來幾年不發生任何變化的情況下,計劃支出與預期收入之間的預測差距。

報告指出,赤字 "出現 "於 2020 年新冠疫情之初,乘客量大幅下降導致票價收入減少。雖然乘客量一直在穩步恢復,但由於通脹壓力,特別是勞動力和建築成本,TransLink 一直面臨著快速增長的成本。

該公司稱,在此期間,票價和地稅的增幅都保持在較低水平,以“避免對從疫情中恢復的地區造成不利影響”。

在過去三年中,來自上級政府的資金為 TransLink 提供了幫助,但報告指出,赤字將“從 2026 年開始顯現,並逐步增加”。


報告稱:“在 2026 年至 2033 年期間,根據 2022 年投資計劃的范圍,並在 10 年優先事項的任何額外范圍包括在內之前,資金缺口總額為 47 億加元。為填補這一缺口,從 2026 年開始,TransLink 每年將需要約 6 億加元的新收入”。

報告指出,現金缺口的主要原因是通貨膨脹、服務擴展和償債成本。

報告表示:“最大的支出增長是由通貨膨脹造成的,造成了 8.39 億加元的資金缺口”,“其中,最大的部分(5.51 億加元)是由於談判解決導致的勞工薪資增長造成的”。


“其次是擴建費用,為 4.08 億加元。百老匯地鐵、素裡蘭利天鐵和世博千禧線升級項目的增加導致了運營和支持擴建所需的額外費用”。

由於利率自 2022 年 3 月以來持續上升,借貸成本也有所增加。

報告稱:“與 2018 年投資計劃相比,由於資本支出的增加,償債成本有所增加。但由於借貸利率低於 2018 年投資計劃中的假設利率,部分抵消了這一增加。因此,償債成本導致資金缺口達 4.59 億加元”。

該地區的市長理事會將於周三收到該報告,並在稍後的日期采取行動解決赤字問題。如果沒有更好的資金來源,可能會影響各市的地稅。
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    共有 13 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論2 游客 [岳.此.始.御] 2023-10-25 10:31
    CEO的工資也增長了不少吧
    評論1 游客 [五.五.事.御] 2023-10-25 09:10
    沒錢就不要開新工,窟窿越來越大,維持基本運營還是過得去吧。
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