中国歼-20更换涡扇?追赶美军30年前

2023-07-08 | 来源: 美国之音 | 转到微信 | 有44人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

中国歼-20疑似更换涡扇-15并成功首飞观察人士：追赶美军30年前科技 https://t.co/NH0Y3z1BlX— 美国之音中文网 (@VOAChinese) July 8, 2023

最近有迹象表明，中国最先进的第五代隐形战斗机歼-20疑似换上了期待已久的国产涡扇-15发动机并成功首飞，此举引发了包括军迷在内的外界的高度关注。分析人士表示，这对中国空军的意义，从科技上来说是一大飞跃，似乎可以跟美军F-22战机的发动机F-119一较高下，但是距离量产服役保守估计至少还要5年，况且中国追赶的是美国30年前的科技，也就是说，不论从科技还是空军整体战力上，中国其实跟美国还有相当一段差距。

《南华早报》7月5日报道，近期网上疯传的影片显示，1架中国歼-20黄皮机装了两台涡扇-15发动机，从四川成都飞机工业集团的试飞场起飞。这则消息虽未获得中国官方证实，但北京军事专家表示，该文未被官方审查，而是任其在社交媒体上自由传播，显示该信息是得到“半官方”的认可。他们指出，装上涡扇-15之后的歼-20在爬升时的机动性强得多、速度也更快，几乎和美军F-22和F-35隐形战机的美制F-119发动机不相上下。

视频中，试飞中的歼-20在跑道上经过14秒的滑行后，就以大角度离地升空。军事观察人士说，原先装了涡扇-10C的歼-20A从未向外界展示过这种起飞方式。而在飞机试飞完成后，跑道旁边还拉出了一条红色横幅表示庆贺，显示这架歼-20是有别于现役版本的新型号。尽管红幅上的字多被人群遮挡，但“15”和“A”等字样清晰可见，军迷因而研判这是一架装备了涡扇-15发动机的歼-20A型战机。

歼-20所配备的附加系统和隐形功能已达国际公认“第五代”战机的标准。第五代战机是指具备一定程度的隐形、可进行超音速巡航和高度整合航电设备的军用飞机。歼-20是中国首款符合此标准的战机，并极可能成为解放军空军和海军航空兵的主要装备。歼-20目前广泛采用的是涡扇-10发动机，涡扇-10新版的最大推力介于32000磅到35000磅之间。

推力增强

美国“动力（The Drive）”网站6月29日说，装上涡扇-15发动机的歼-20首飞似乎是在6月28日进行，其涡扇-15的推力比现有的涡扇-10多了4000磅以上，这将有助于歼-20在性能上显着提升。该网站说，如果这项消息属实，将是中国一项重大且期待已久的发展，也是歼-20和涡扇-15持续开发的一个重要里程碑。

中国航空工业官方微博在6月29日晚间发文称：“早成者未必有成，晚成者未必不达。不可以年少而自恃，不可以年老而自弃”，文中配图则为两架歼-20战机。

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有网民分析，这条微博所说的“早成者”显然是指已停产的美国F-22战机，而“晚成者”则是中国的歼-20战机，“未必不达”说明了歼-20已经赶上F-22，达到了最初的设计指标。

澳门国际军事会会长黄东。（照片来源：黄东提供）

澳门国际军事会会长黄东在接受美国之音采访时表示，中国军迷之所以如此开心，是因为中国终于有一个可以跟美国F-22的发动机F-119一较高下的动力出现，这对中国空军的意义就是基本上达到了世界水平。但他也说，现在美国最先进的发动机其实已经不是F-119了，而是F-35战机上面的新型涡扇发动机F-135的改良型。美国已经打算对F-35分批进行改良，对于新生产的F-35则会直接装上新的发动机。

他表示：“也就是说，中国其实跟美国还是有那么一个差距在上面。”

量产至少等5年

黄东表示，涡扇-15要先有核心机进行校准验证性能，才能从事后续的飞行试验。中国自2007年左右做出涡扇-15核心机，至今过了十几年才首飞，比外界预计的要慢很多。这也显示中国自制发动机的困难程度很高，从材料到整体设计并不如想像中容易，尤其动力环节一向是中国比较薄弱的部分。