| Contact Us | CHT | Mobile | Wechat | Weibo | Search:
Welcome Visitors | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

Home

News

Forums

Realty

大温餐馆点评

Car

Education

Yellow Page

Travel

四川三线城市 凭啥撑起中国的脊梁

QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!



德阳,赫赫有名的“重装之都”,是国内首个“中国重大技术装备制造业基地”。

C919首航成功后,已经开启常态化运营。


围绕C919国产化率的争论,一直不绝于耳。

在很多人看来,中国不过是造了一个框架和壳子。

那么问题来了,大飞机的框架和壳子,造起来很容易吗?

中国大飞机的脊梁,是如何炼成的?



C919最大起飞重量达72吨。

这么一个庞然大物,起飞不容易,降落也不容易。

整个飞机的结构,无疑是安全的根本所在。

这里,介绍一下大飞机的几个关键部件:


一是起落架。

起落架,相当于大飞机的腿,是起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统。

这条腿,不仅要支撑起最高达数百吨的重量,还要在飞机降落时吸收巨大的冲击力。

二是翼梁。


机翼是飞机的翅膀,翼梁则是机翼承受弯矩的唯一构件。

翼梁一般由上、下缘条和腹板组成,要能承受极大的拉力和压力。

三是发动机吊挂。

顾名思义,发动机吊挂是用来挂发动机的。

通过这个挂件,发动机将推力传递到机翼,进而推动飞机起飞。



C919的国产部件一览


觉得新闻不错,请点个赞吧     无评论不新闻,发表一下您的意见吧
Prev Page12345Next Page
Note:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • _VIEW_NEWS_FULL
    _RELATED_NEWS:
    _RELATED_NEWS_MORE:
    _POSTMYCOMMENT:
    Comment:
    Security Code:
    Please input the number which is shown on the following picture
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    Page Generation: 0.0368 Seconds and 7 DB Queries in 0.0058 Seconds