國產C919成功背後不能公開的秘密

2023-06-02 | 來源:

中共國產大飛機C919在花費了巨大的財力人力後，終於完成首次商業飛行。歷來有關C919的負面消息，一直受中共官方管控禁制，不過仍有消息傳出，由於C919重要部件依賴進口，一旦發現新故障恐怕將無以為繼，連組裝地成都方面都不敢對其開放靠近市區的雙流國際機場。另外，雖有國內航空公司為表忠以高價買入客機，但組裝生產商收支仍遠不能取得平衡，導致一線職工收入不足糊口。有分析指出，中共投資巨大的大飛機工程不但有很大的風險，尤其是政治和監管的風險，它還是中共給自己戴上的一個緊箍咒。

自由亞洲報道，5月28日，中共產大飛機C919終於完成首次商飛，隨即正式投入上東方航空航線。記者了解到，上海至成都航線成為首個C919機型運營的航線，是因為該飛機的研發方中國商飛的總部和維修基地，分別在上海和成都。但出於安全方面的擔憂，四川方面終沒有對C919開放靠近成都市區的雙流國際機場，而是選擇了離市區50多公裡的天府機場。一位要求匿名的成都律師表示，對C919的可靠性存疑，他和親友在選擇航班時，都會避開C919機型，因為該專案本身屬政治產物，而且資訊極度不透明。

據航空群的消息，C919在首次上海至合肥的驗證飛行就出現發動機反推失效的故障，隨後緊急叫停，由於C919關鍵依部件賴進口，修復時出現備件不足，因此投入商運比原計劃推遲兩個多月。公開資料顯示，這架號稱中國產的大飛機項目，由原計劃歷時6年完成，最終在官方力挺下仍經歷了14年才進入商運階段。值得注意的時，迄今為止，任何關於C919的負面新聞，受中共當局直接管控。與此同時，C919項目從2008年立項，原計劃約95億美元完成首飛，實際到現在已耗資超200億美元。其中，還不包括上萬名中國商飛一線員工近乎於奴工的廉價勞動。據記者得到的一份工資表顯示，大多數研究生畢業但沒有行政級別的一線商飛員工和設計人員，每個月能拿到手的工資僅5000元左右。一位知情人披露，這點收入，在上海這樣物價高昂的一線城市，別說買房，連租房都只能合租，只能勉強生活。而據原商飛旗下的上海總裝中心的離職員工也吐槽，他們畢業後一腔熱血投入所謂國產大飛機項目，但兩年下來就絕望地離開了。收入低到難以糊口，沒有上升通道，國有企業人浮於事，當官的拍腦袋指揮，下面的人沒日沒夜的加無用班。與此對應的是商飛高層，盡管事故頻發，但從2019年到2021年，這些具有行政級別的高層人員還有數十萬的激勵獎。面對外界的各種質疑，中共上下都一直拒絕正面回應此事。

在最新接受《美國之音》采訪中，美國南卡羅萊納大學艾肯商學院教授謝田博士分析指出，中國商飛的919，其最關鍵的部分都是美國、法國、德國的公司制造的，說中國人只是制造了飛機的殼子，也並不為過。有人說，波音787也不是完全是美國“本土”造的，的確是這樣。但問題的關鍵是，美國的波音、歐洲的空客，都不存在零部件斷供的風險，兩大公司沒有任何國際政治的風險，它們從來不需擔心萬一政治氣候變化、發生政變、戰爭，會影響其飛機的制造。美國、歐洲、日本、韓國的所有零件制造商，都會在任何國際政治環境下，保持對波音和空客的零部件供應。但中共國則完全不同。美中關系良好、經貿往來持續，台灣海峽、東海、南海都風平浪靜的時候，中國商飛會得到這些關鍵部件的供應。但國際政治環境一旦發生突變，部件的供應會立即中斷。那個時候，中共所有的C919立即趴窩。從目前俄烏戰爭和台海、南海的緊張局勢看，進一步加劇對峙、出現軍事沖突的可能性，都已經大大的提高了。而反觀中共當局，追求虛名的同時，不知不覺的為自己套上了一個結結實實、方便異常的緊箍咒，山姆大叔當然是樂觀其成的了。

2、拜登：“我向你們保證，這將發生！”

美國總統拜登6月1日出席了美國空軍學院畢業典禮，在現場講話中拜登表示：“北約比幾十年來更加充滿活力和團結，隨著我們最新的盟友芬蘭的加入它更加強大，而瑞典也將盡快加入聯盟”。拜登現場承諾，“這將發生。我向你們保證”。

《法廣》報道，拜登表示，全球挑戰激增，從俄羅斯在歐洲的侵略與殘暴到美國與中共的競爭。應對多重挑戰，美國擁有的最大優勢之一是“無與倫比的聯盟和伙伴網絡”，對手自然也明白這一點，這就是為什麼美國的對手們如此努力地試圖分裂這種關系。拜登強調，北約比幾十年來更加充滿活力和團結，隨著我們最新的盟友芬蘭的加入它更加強大。而瑞典將盡快加入聯盟。面對鏡頭，拜登承諾：“這將發生，我向你們保證”。

此外，當天的儀式最後還出現了一個小插曲，現年80歲的拜登在向畢業學員頒發最後一張畢業證書後離開講台時突然倒地，但很快被周圍人扶起。根據白宮方面的說法，拜登沒有受傷，他在祝賀最後一批畢業學員後，似乎被講台上的沙袋絆到而摔倒。

3、挖土石量是三峽大壩三倍中共建新運河引擔憂

自卸卡車持續不斷的轟鳴聲打破了廣西山丘的寧靜，卡車上運載著為建造一條龐大運河而挖掘出的土石，這裡曾是森林覆蓋地帶，而中共當局建造運河的項目將帶來哪些生態變化、植被影響及其它負面影響，引發外界關注。

綜合報道，廣西平陸運河項目耗資概算為727億元人民幣，始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公裡，計劃2026年底完成工程主體建設。《日經新聞》報道，中共官員們表示，整個項目估計需挖掘3.4億立方米的土石，這是建造三峽大壩時所挖掘土石量的三倍。施工現場官員李小祥告訴《日經新聞》，“工作正在24小時進行”，以便在2026年完工。觀察人士指出，該項目於去年啟動，凸顯北京將重點轉向加強“一帶一路”倡議的海上互聯互通，而不是陸路。丹麥國際問題研究所中國政治和經濟專家楊江認為，這是新動向，之前中共聚焦的是鐵路方面的基礎設施。平陸運河旨在促進與東南亞國家聯盟十個成員國之間的貿易。但是，在一些有競爭力的產業方面，中共無法通過東盟來擺脫對西方的依賴。

《日經》的報道指出，運河項目也引發了對當這一區域環境和成本的擔憂。中共交通運輸部規劃研究院去年發表的一項研究承認了建運河的一系列潛在的副作用，包括自然棲息地的隔離或破壞、該地區生態的變化、植被的減少，以及來自過往船只的灰塵或其它污染。相比之下，長江三峽工程自2009年完工以來，所帶來的生態惡化和災難，一直引發國際關注。路透社早在2019年的一篇報道說，三峽大壩帶來了很多長期影響，地震發生率大幅增加。自從三峽項目開始以來，地震總數已大大增加。除了激增的地震外，大型水庫比旱地會吸收更多的熱量，但也因此將該地區的溫度提高。河水變暖以及棲息地遭到破壞，也給當地的魚類帶來了災難。

4、一張照片瘋傳中共福建號航母引關注

中共第三艘航母福建艦即將進行海試，但近來網絡熱議福建艦甲板疑似出現了兩道明顯的“裂痕”，引發中共航母是否為“豆腐渣”工程的疑慮。軍事專家研判，這大概率是測試用的水流在甲板上的“砂道漆”所致，才會讓“裂痕”看起來呈現不規則狀甚至還會“移位”。現階段，不論在航程還是能力上，福建艦仍遠遠不及美國海軍的尼米茲級或福特級核動力航母。在美中戰場上，福建艦可能很快就會“陣亡”。

《美國之音》報道，中共第三艘航母、也是第一艘彈射型航母福建艦，目前正在進行動力測試和系泊試驗，預計最快今年下半年海試，明年底正式入列服役。不過，近來網絡瘋傳福建艦後方甲板疑似出現了兩條巨大裂縫，從谷歌的衛星地圖可以看出，一條呈現不規則L型的裂痕，另一條呈現一字型，幾乎橫貫甲板尾部，估計長度達26米。福建艦當時停泊在上海長興島圓沙港的碼頭。對此，前澳大利亞空軍軍官彼得·萊頓表示，雖然他無法確切知道那些看起來像裂縫的東西是什麼，但對於福建艦的飛行甲板出現裂縫的說法抱持很大的懷疑。他說，因為這些裂痕橫跨了整艘船，但金屬不會以這種方式裂化。台灣海軍導彈巡邏艦前艦長呂禮詩表示，福建艦在2020年才將第一個船段送進江南造船廠的船塢進行組裝，到今天為止也不過3年，因此金屬疲勞的說法不太可能。在今年4月下旬，官媒遼寧艦上采訪的畫面或許提供了一些線索。當時畫面中可以看到遼寧艦的甲板上鋪了一層跟飛行跑道方向一致的“砂道漆”，呂禮詩認為，福建艦上所謂的“裂痕”應該就是測試噴頭或管閥的水，順著砂道漆流出所致。

據報道，盡管福建號航母是中共軍方首次涉足現代化航空母艦，但萊頓表示，福建號航母更大的目的是用來作為中共海軍發展的一個標志，但是在一場重大戰爭中，這艘船可能會在早期成為目標並受到攻擊。一旦中共與美國或日本爆發一場大戰，福建號航母在戰場上不太可能活過第一周，它很容易受到潛艇攻擊。

5、比起脫鉤中國 “去台化”代價更高

鑒於台灣在全球電子業供應鏈中具有獨特地位，西方公司因為地緣政治緊張或擔心台灣爆發戰爭而准備將生產線遷出台灣。但有分析指出，與台灣斷絕關系將讓制造商付出高昂的代價。

《日經亞洲》日前以《台灣如何變成不可或缺的經濟體》為題刊文，其中引述芯片和材料檢測業者閎康科技董事長及創辦人謝詠芬分析指出：如果有人襲擊台灣，或者出現嚴重的生產中斷…全球科技和電子業基本上就徹底垮了。文章舉例說，iPhone手機聞名世界，而它的零組件凸顯美國、中國和台灣供應鏈關系的緊密程度。每部iPhone需要約1500個零組件，蘋果頂級供應商中，26%總部位於中國、23%位於台灣、美國占18%。而這其中，最有價值的零件，包括核心處理器、5G調制解調器、Wi-Fi芯片和高階相機鏡頭都由台灣公司在台灣制造。台灣的供應商占每部iPhone材料總費用的36%，相比之下，中國供應商集中在技術要求不高的領域，例如產品組裝和機械零件。

幾位科技高管告訴《日經亞洲》，自去年年中以來，英特爾、超微公司、輝達公司都要求在大陸和台灣以外的地區增加產能。對此，戴爾、惠普和蘋果的關鍵產品組裝商仁寶電腦的一位高管說：“人們低估台灣在供應鏈中的地位。這不僅僅是關於芯片，填完擁有非常完整的供應鏈，從芯片、零組件、印刷電路板、外殼、鏡頭到組裝……任何你能想到的東西。如果台灣發生軍事沖突，整個全球供應鏈肯定會崩潰。換句話說，即使台積電在美設廠，蘋果公司將會因此而擁有“美國制造”的芯片，卻也將面臨沒有設備可以讓芯片有用武之地的窘境。隨著台海局勢的動蕩，有些企業正打算將生產線從中國或台灣遷到印度，但文章認為：“與中國脫鉤並不便宜，但與台灣斷絕關系的代價將會更高。”

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