特斯拉還要降價奔馳也放棄油改電

2023-01-27 | 來源: 王新喜熱點微評 | 轉到微信 | 有9人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

當前電動汽車市場，兩個動向似乎對國產新能源不利。一個是特斯拉降價後訂單暴漲，4680電池大規模量產帶來的成本下降，可能還將繼續降價，馬斯克日前在財報電話會議中提到一句，很多人都想買一部特斯拉電車，但是可能負擔不起，所以我們在市場上的價格調整也將迎合普通消費者的需求。

馬斯克表示，盡管整體車市可能收縮，但消費者對特斯拉的需求仍將保持良好，預計全年交付量將達到180萬輛。

此外是奔馳要全面放棄油改電了，據外媒消息，梅賽德斯-奔馳公司內部消息人士透露，該公司計劃最早在2024年底下一代緊湊型新車上市時，放棄旗下專注於電動汽車研發與生產的“EQ品牌”，提速“全面電動”。這或許意味著，BBA正在看到自己在電氣化時代的危機，正在試圖扭轉趨勢。

從這兩個動向來看，國產電車可能面臨著兩頭擠壓的壓力。

特斯拉降價、奔馳全面放棄油改電的背後

特斯拉降價的效果其實是立竿見影的。

根據知情人士透露，特斯拉部分城市門店的訂單數與2022年12月相比增幅達500%。我們知道，這對國產電車的沖擊已經在顯現出來，跟也不是，不跟也不是。

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尤其是從特斯拉的財報來看，2022全年，特斯拉總收入達到815億美元，同比增長51%，達到815億美元；淨利潤達到126億美元，同比增加128%。

從財報來看，特斯拉的利潤與收入均在高速增長。但特斯拉降價空間依然存在，如果降到20萬左右價位，國產電車將面臨極大壓力。畢竟，從兼顧成本與利潤這方面來看，國產電車已經沒有太大的下降空間。

而在過去，國產新能源其實某種程度上也在逐漸對其BBA，在新能源車型上，目前國產新能源在20多~30多萬的車型為主力，蔚來ES8的售價已經在沖擊四五十萬價位，比亞迪仰望沖擊百萬豪車。

在30~40萬電車陣營，BBA已經幹不過本土品牌了。

寶馬、奔馳到奧迪早就入局了電動車，並且也都推出了各自的純電動車型，比如奔馳的EQ系列，寶馬的i系列和奧迪的e-tron系列，但銷量始終低迷，他們都看到了油改電的局限性，並且在做出改變。

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評論1	游客 [違.者.湯.小]	2023-01-27 19:15
逃亡海外的郭文貴，相信大家都不陌生，一直以來打著“爆料”的旗號活躍於網絡，以“滿嘴跑火車”的方式行騙多年。這些年來，毫不知恥的郭文貴在視頻直播中的小丑式表演一次又一次令觀眾作嘔，其不要臉的演技可謂浮誇至極，儼然一副小丑形象。郭文貴的所謂“爆料”不過是為博人眼球進行騙人的幌子，眼下兔年即將到來，郭文貴又要蹦跶“表演”行騙了，據說他今年又要舉辦春晚直播。郭春晚真的是簡單的表演節目嗎？贊 8 踩回復 0

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