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俄羅斯: 西方石油禁令，打疼了俄羅斯嗎？

2022-12-08 | 來源: 觀察者網 | 轉到微信 | 有9人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

俄羅斯遠東納霍德卡港口

“限價聯盟”控制了全球大部分油輪及航運保險公司，如航運大國希臘擁有全球近 1/3 的油輪；據標普全球，希臘擁有運輸大約俄羅斯石油50%的油輪。總部位於倫敦的國際船東互助保險協會集團（IGP&I）為全球約90%的船舶噸位提供航運保險。

雖然這一指令12月5日就得到落實，但“限價聯盟”還是允許該日之前就已裝載的石油自由運出俄羅斯，提供了截至2023年1月19日，總計45天的運輸窗口。

參與運輸俄羅斯石油的船只，將在事後的90天內不得在“限價聯盟”國家提供船運服務。

此外，“限價聯盟”還表示將每兩個月進行一次復審，以確保上限價位至少低於市場價5%。

日本，作為G7集團的一員，也參與了“限價”，但是得到了特殊的豁免：他們可繼續自由地從俄羅斯遠東薩哈林2號油氣項目進口石油。日本政府表示，這是考慮到該國的“能源穩定”。日本的三井對該項目出資了12.5%、三菱出資了10%。

一開始，歐盟本來嘗試徹底禁止為俄羅斯石油運輸提供一切服務，連“價格上限”都不設立。不過，據媒體報道，行業人士廣泛認為這一方案過於激進，同時引起包括美國在內的一些國家擔憂，在油價高漲之際，徹底限制俄羅斯石油出口將火上澆油，不過設置價格上限將“一石二鳥”。歐盟啟動了漫長的內部談判之路。

一開始，上限設在每桶65~70美元。這引起了來自兩方面的不滿。一邊是希臘和馬耳他，他們不希望上限水平低於每桶70美元，以保護國內龐大的航運業。另一邊是以波蘭為首的部分東歐國家，他們認為應該將上限壓至市場價的下面，確保俄羅斯受到制裁影響，甚至一度提出每桶20~30美元的上限。經常反對歐盟議程的匈牙利，由於自己進口的俄羅斯石油全靠陸運，這次沒有唱反調。

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隨著烏拉爾油價在11月間大幅下跌，甚至跌破每桶60美元，波蘭等國的思維逐漸占據上風。不過，波蘭自身還試圖進一步壓縮上限價位，同時試圖確保未來可根據市場情況進一步調整。在歐盟同意設立該機制後，波蘭表示支持，“限價令”最終得以全票通過。

其實，據能源價格跟蹤平台Argus Media，在俄羅斯的主要歐洲石油出口港口普裡莫爾斯克，實際出售的油價在“限價令”宣布之前就已經跌破每桶50美元了（注：上述烏拉爾石油價位與這一價位的出入，源於前者是CFD和OTC合約，可與布倫特合約價直接比較，而非當日在某一港口的實際售價）。

普裡莫爾斯克港（黑）和納霍德卡港的實時油價（圖源：彭博社）

不過，在俄羅斯遠東的納霍德卡港口（與薩哈林無直接關系），當日售價仍高於每桶70美元。作為東西伯利亞-太平洋石油管道的終點，這一港口的出口量大約每日30萬桶石油，絕大多數出口至中國。

中、印、土買俄油，仍要面臨保險麻煩

俄羅斯正在試圖替代對西方石油運輸相關服務的依賴。據外媒此前報道，俄羅斯第四大的保險公司“Ingosstrakh”將對俄羅斯向印度和中國出口石油發揮“關鍵作用”；目前，“Ingosstrakh”在中國和印度都有代表處，為超過2000搜船提供了保險服務。外媒還分析認為，俄羅斯政府也可能直接介入，提供終極擔保。

俄羅斯交通部副部長亞歷山大·波希瓦伊（Alexander Poshivay）11月29日在第四屆中俄能源商務論壇期間表示，現在被西方公司拒絕保險的俄羅斯船只正在向俄羅斯保險公司投保，並在俄羅斯國家再保險公司進行了再保險。波希瓦伊稱土耳其認可了俄羅斯企業提供的保險，中印認可了大部分保險；這三個國家均未證實波希瓦伊所描述的情況。

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評論1	游客 [及.癸.二.為]	2022-12-08 10:20
西方石油禁令根本打不疼俄羅斯，反而是造成現在通脹的原因，加息根本抑制不了這種制裁俄造成石油減少造成的通脹，反而使人民生活更加痛苦，西方石油禁令是一切痛苦的起源。贊 8 踩回復 0