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BBC高铁纪行 看见中国野心与实力

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裂缝从房顶一直延伸到地板,裂缝在地面游走,并贯穿垂直的另一面墙。


村民艾哈迈德是一位机械修理工,他回忆高铁挖隧道时,一声巨响后,他的屋子出现裂缝,裂缝从房顶一直延伸到地板,裂缝在地面游走,并贯穿垂直的另一面墙,看起来像一刀斜切下去,而艾哈迈德的床和餐桌,都在仿佛被切掉的一块。艾哈迈德称当地有15户人家同时出现这种状况,“我们这里在斜坡上,雨水又多,担心地质结构被破坏,未来发生整体垮塌。”

由于BBC中文在当地时间有限,无法独立核实上述提到的负面影响的真实性。但据艾哈迈德介绍,高铁公司雇佣当地高校的一个团队,在墙上裂缝处,钉上检测装置,可以监控裂缝宽度的变化。但进一步勘测和赔偿,暂时还没有下文。艾哈迈德只能自己利用废旧轮毂加固地基,防止坍塌。




艾哈迈德称当地有15户人家同时出现这种状况,当地雨水多,人们担心地质结构被破坏,未来发生整体垮塌。

潘东提醒,虽然这类事件在其他项目上也会出现,但高铁是很知名的中国建设项目,如果处理不好可能会反噬。“在印尼一些人群因为觉得华人的社会经济地位高而有负面看法,以前也发生过不好的事件,但现在整体上中国的形象还行,而这类影响到村民个人利益的事情处理不好,可能会成为定时炸弹。”

约吉则认为,中国印尼的形象是分化的,不同人群有分歧,但很正常,因为中国是世界大国,另一个大国(美国)在印尼面临的争议也不少。他建议,中国可以学习美国,合作的同时,美国通过美国国际发展署(USAID)的援助计划,获得底层人群的好感。


印尼期间,一位当地司机打趣道,“美国人全球到处搞民主,中国人全球到处搞基建,沙特人全球到处捐清真寺,他们全都到印尼汇合了。”

平衡的难题




10月13日,印尼总统佐科(左)在西爪哇省省长里德万·卡米尔(右)的陪同下站在万隆德哥鲁亚火车站施工现场的视察高铁建设项目。雅加达至万隆高铁总长142公里,预计将于2022年11月进行试运营。

带着在万隆的见闻,踏上火车,向西去往雅加达,乘坐现有铁路,时速不到60公里,但却是两地间最快的交通方式。

晃晃悠悠,历经三个小时,终于抵达雅加达,它庞大而具有活力;摩托、行人、汽车川流不息,混乱却有序,带给人矛盾的感受。

这里我们能感受到建高铁的必要之处,截止2021年,雅加达市区人口已达1091万人,再加上周边城镇的大都会区,人口超3500万,仅次于东京的世界第二大都市圈。
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