空姐: 新冠疫情之後那些轉行的空姐空少

2022-10-03 | 來源: 九派深度 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

成為空姐第三年，短視頻博主@Dani珍珠在某次飛行結束後發燒了。她躺了兩天，去醫院抽三管血。“那天特別難受，給我留下心理陰影。”她下定決心離職。

剛從事空乘行業不久，她身上就開始出慢性尋麻疹，一大片，很癢。好在能忍得住，而且不會在裸露的地方。

近年來，陸續有空乘離開民航圈。有的創業開洗鞋店，有的成為自由職業者，偶爾直播、拍拍廣告或短視頻。他們離開的原因，不外乎長期飛行影響身體健康；客運量降低，收入減少；以及空乘人員職業天花板不高。

民航局信息中心公布的《2020年中國民航乘務員發展統計報告》顯示，截至2020年12月31日，全民航共有102314名乘務員持證上崗。但到了2021年12月31日，這個數字變成了97307名。

受訪者Lris過去常飛國際，月薪超過17000元，這兩年來，有時一個月3000多元，“多的時候五六千。”而她租的房子在首都機場附近，月租就要3700元。她感到生活的擔子重重壓在自己身上。

這個職業到底有多傷身體？在接受九派新聞采訪時，空乘郭大順舉了個例子，飛美國時，不會直接跨太平洋，而要經過極地，極地對身體有影響。公司內部論資排輩，“需要討好領導，比如今天飛完一個大夜，第二天還得自費打車去公司幫領導幹活。”他不想再為這些人際關系煩惱。

@Dani珍珠看來，空乘轉行的普遍難度在於，接觸的東西有限，甚至有人不會用電腦，“因為我們的工作完全不會接觸這些東西。”也有有利的方面，在飛機上摸爬滾打這麼多年，他們非常知道如何與人溝通，“這是絕對的優勢。”

【1】從空姐變成洗鞋店老板，“空乘職業素養幫我更好溝通”

Lris 從業4年

我高中是學舞蹈的，專業要求相對比較高，不那麼好就業。考大學時對空乘也不是很了解，就以為比較好就業，我這人又愛玩，空乘可以到處飛，覺得還挺適合我的，報志願就填了這個專業。

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進公司後挺喜歡這份工作的，我是一到晚上就特精神的那種人，通宵飛或者凌晨飛對我來說都還好，比較能適應航空公司的節奏，而且這份工作也會讓自己產生價值感。

飛的第一年，我感知到了這份工作的意義。有時候我們會幫忙運送器官、需要外地就醫的乘客；遇到一個媽媽帶兩個孩子出行或者其他情況，我們也會提供幫助。服務完這些人，心裡覺得很滿足。工作過程中，我們會接觸到形形色色的人，比如背著鋪蓋卷的打工人，頭等艙的大人物，這個過程讓自己成長不少。

去年辭職是因為北京生活成本高，飛國外不方便之後，工作枯燥了很多，我個人又比較喜歡新鮮事物。我父母也覺得我年紀越來越大，飛來飛去不太穩定。

這兩年薪資待遇低了兩到三倍。這個行業底薪不是很高，隨著工齡增長，五險一金越扣越多，到手的底薪會越來越少，離職時我的底薪只有1900多。之前常飛國際，那會兒一個月可能一萬七八，這兩年有時候一個月就三四千塊錢，多的時候五六千。

我租的房子在首都機場附近，五環邊上，一個月3700塊，因為是半年付，一次要付2萬多，一年的房租就要4萬。這個房租相對於我的工資而言太高了，相當於給房東打工。我家裡人給了我很大支持，要不然我掙兩三千的時候，房租都交不起。

也糾結過到底要不要辭職，我從有辭職的念頭到正式提交離職申請，中間有一年的時間。我喜歡這個工作，喜歡北京的生活方式，在北京也有很多朋友。我閨蜜和我是大學同學，一起考進了公司，又分到一個部門。這些外在因素都讓我舍不得。

現在的工作是做鞋護行業，簡單來說是洗鞋，2019年堂哥在我們呼和浩特創立了舒克爾品牌，頭一年開了三家店，我輔佐開設其中一家分店。

很多人可能覺得洗鞋是老大爺老大媽做的又臓又累的活，我們公司的格調相對年輕一點，從北京請了動漫設計師設計我們品牌的元素，店裡全部是牆繪，LOGO也偏年輕，吸引來的也是一些年輕客戶。