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神七升空: 神七全解密:為經濟為國防還是為復興?


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  中國的“神舟號”飛船具備與國際空間站通用的對接口,這決非偶然為之。對於立志要發展空間站的中國而言,證明自己有太空行走和交會對接的能力後,在保持獨立性的前提下,為國際空間站提供載人航天服務,開展“航天外交”,進而接觸空間站技術,是一個不錯的選擇。從長遠看,人類總要開發月球資源、登上火星。這些關系到全人類命運的科技項目非一國之力所能完成。與其到時再加入其中,不如現在就展開合作。


  航天合作歷來是國際關系的晴雨表。美蘇曾在20世紀70年代的“緩和”階段進行過“阿波羅”與“聯盟號”飛船的對接活動。在上世紀80年代末的中美關系的蜜月期,美國曾同意讓中國發射敏感的銥星系統(美國向中國提供了衛星分配器,此技術被認為有助於研制洲際導彈分導系統)。歷史未必不會重演。

  當世界上最具力量的國家和人口最多的國家在太空這一“高邊疆”展開合作時,世界大戰的可能性將變得微乎其微。從這個意義上講,推動載人航天的國際合作,也是鞏固國家安全的措施之一。


  硬實力與軟實力的綜合體現

  載人航天是一個國家硬實力與軟實力的綜合體現,短期內不會產生巨大的經濟回報,它注定是一種紀念碑似的工程,通過不斷的科技突破吸引國民和世界的目光。

  不少國家都具備開展載人航天的經濟力量和技術儲備,但國會不會通過這樣一個帶有浪漫主義色彩的浩大工程。只有冷戰時期的超級大國和擁有強大政府主導力的國家才有能力實現這一國家行為。實施這一工程贏得的贊許和凝聚力反過來又可以加強這種國家行為。按照約瑟夫·奈的理論,國家的軟實力在這一過程中能夠得到大幅提升。


  如同太空行走是把人送入開放空間一樣,載人航天也是開放的象征。如果曾經封閉的中國在這一高度敏感而又困難的領域都能與西方展開合作,那麼這對其他技術領域的國際合作將起到莫大的示范作用。從這個意義上說,載人航天也是中國實現技術跨越和產業升級的開路先鋒。

  載人航天是國家實力的象征。高成本是載人航天的特征,並將是未來的基本特征。從長遠看,只有科技、經濟最發達的國家才有能力把人送上其他星球,才有能力建造巨型對撞機去解釋宇宙創生的奧秘,載人航天俱樂部是一個只有大國才有資格加入的組織,其成員都是地球的領導力量,任何一個致力於崛起的大國都無法拒絕這種不朽的誘惑。
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    #36292 游客 [農.昔.蠃.辨] 2008-09-27 19:39
    都不是, 為面子
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