16.5万的爱马仕自行车，都谁买了？

蔡进锋这样解释爱马仕产品的稀缺性和“配货”政策：“包袋皮具由于上游原料稀缺性、制作工艺复杂且周期长，产能有限，头部品牌在采购、品牌和销售渠道上能够形成较强的壁垒，形成高度集中的竞争格局，同时带动其他例如鞋服等品类销售额的增长。”

爱马仕的“配货”策略把这套逻辑玩得炉火纯青，皮具的供不应求极大带动了其他品类的销量。2022年上半年，爱马仕成衣销售额为14.58亿欧元，同比增长36%；“配货”热门品类丝绸与纺织品，销售额3.72亿欧元，同比增长29%。

2013年11月07日，杭州湖滨名品街举行，爱马仕手工艺匠展示丝巾的制作。图片来源：视觉中国据报道，资产管理公司Flornoy的投资组合经理Arnaud Cadart曾经表示：“自2014年以来，爱马仕几乎没有销毁过任何库存，所有东西都从货架上卖出去了。”中国社交媒体上，有消费者揶揄道：“不好卖的产品都当‘配货’卖掉了，库存压力当然小了。”

结语

财报会议上，一个引起业界注意的点是，Axel Dumas 明确表示，尽管快速增长的二手奢侈品市场吸引了一些同行的目光，但爱马仕对此不感兴趣。他认为，二手平台是一种威胁，会造成溢价，并可能助长造假行为，与二手交易商合作“将会损害到店客人的利益”。

此前，部分奢侈品巨入局二奢行业，或与之达成合作关系，拓展渠道。开云集团投资了二手奢侈品线上交易平台 Vestiaire Collective，旗下品牌Gucci和二奢电商TheRealReal 达成战略合作关系；Prada集团曾与寺库达成战略合作关系；历峰集团收购了二手腕表电商平台Watchfinder。

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爱马仕此举与二奢行业“划清界限”，能够进一步增强品牌的渠道掌控力，并紧密观测产品在市面上的流通情况。

但爱马仕与二奢行业的关系是“剪不断理还乱”的。爱马仕的经典包款Birkin和Kelly，是二奢市场上最受关注、最受欢迎的包款，价格水涨船高。闫博告诉虎嗅，爱马仕在二奢市场往往以售价两倍的溢价出售，而今年以来，爱马仕箱包在胖虎实体店的销售额增幅在20%以上。

二奢市场不仅炒高了爱马仕的热度，也强化了消费者心中爱马仕的保值属性。

爱马仕的自我定位是“始于1837年的当代工匠”，那正是自行车诞生的关键岁月：1840年前后，苏格兰发明家麦克米伦制作出了第一辆可以蹬的自行车；1874年，亨利·劳森用链条驱动实现动力传递；1888年，发明家邓禄普终于发明了充气轮胎——至此，人类的自行车“主框架”基本定型。彼时，工匠爱马仕专注于更高贵和传统的出行方式，策马而行。

蒂埃利·爱马仕（Thierry Hermès）在巴黎Madeleine地区开设了第一家马具专营店时，大约没有想到，近两个世纪后，自家品牌拥有了2350元的开瓶器、10450元的托盘、796850元的五人座转角沙沙，以及16500元的自行车。

这些年来，爱马仕多次将目光盯上自行车这位“古老的朋友”，并标上了越发惊人的价格。

这很爱马仕。