乌克兰危机: 乌克兰首艘运粮船遭拒收有何意味

2022-08-10 | 来源: 观象台 | 转到微信 | 有3人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

米哈伊洛·波多利亚克是乌克兰总统办公室主任顾问，也是战争爆发以来参加俄乌和平谈判的代表之一。协议达成后，他依然强调，乌克兰不会削弱黑海的防卫，因为基辅对莫斯科的不信任始终在增长。泽连斯基更是讽刺道，反舰导弹系统的到位才是让乌克兰进行港口排雷的最佳保证。

美国詹姆斯敦基金会撰文指出，黑海粮食出口协议并非是具有国际约束力的条约，只是一个情境政治的协议，但依然为解决粮食运输问题创造了暂时的窗口。

8月3日，伊斯坦布尔附近海域，联合协调中心官员登上“RAZONI”号进行检查。

首先，其目的不是保证整体航行安全，只是促进粮食出口的安全航行，这需要所有签署方的善意。尤其在基辅当局看来，克里姆林宫似乎不具备这一点。其次，没有任何机制来确定粮船的“海上人道主义走廊”，以及在必要时由第三方扫雷舰艇在港口附近排雷。第三，强调“各方不会对参与这一倡议的商船和其他民用船只以及相应的港口设施进行攻击”，这其实是允许袭击港口，因为停靠运粮船、装运粮食的区域仅占据整个港口的一小部分。

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脆弱的和平，临时的安排，涉及主体太多，共同利益又少——这意味着彼此的共识随时会变，尤其是随着战局而变。

更何况，乌克兰粮食出口的重启对于当前的全球粮食危机来说几乎是杯水车薪——战争、新冠疫情对经济造成的破坏以及因气候变化而加剧的极端天气，共同促成了这场危机。

据联合国世界粮食计划署的说法，45个国家的多达5000万人正濒临饥荒。而在受影响最严重的20个国家，这个夏天结束时情况可能会严重恶化。世界粮食计划署执行干事戴维·比斯利为此呼吁，“今年已经见证了斯里兰卡、马里、乍得、布基纳法索的政治动荡，肯尼亚、秘鲁、巴基斯坦、印度尼西亚发生骚乱和抗议……这些都是未来情况会变得更糟的迹象。”

非洲开发银行指出，乌克兰与俄罗斯按惯例应供应非洲40%以上的小麦。战争导致非洲粮食短缺达到3000万吨、并让食品价格飙升40%。一旦粮食海运安全走廊出现危机，全球粮食安全局势将会更加严峻。援助专家们则说，尚不清楚在恢复粮食运输后，乌克兰的谷物有多少能送达非洲之角等地的饥饿人口。