新車新款: 大眾首款電動飛行車亮相數據亮眼

2022-08-01 | 來源: 極果媒體 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

動力方面，該原型機將基於現有自動駕駛解決方案與電池技術，打造零排放的移動出行。相較於傳統的城際交通方式，它將有望為城市居民提供更加省時高效、綠色環保、低成本的解決方案，並進一步擴展城市空中交通服務的承載力。

由於目前該載人飛行器仍處於原型機階段，因此未有更多細節流出。但大眾表示，將於今年下半年通過數輪飛行試驗進一步優化方案，改進後的原型機將於2023年夏季末進行更高標准的試飛。

最終這款純電動、全自主飛行的eVTOL載人飛行器將實現運載乘客及行李物品飛行長達200公裡。

一個造車的，跑去造載人飛行器，還真讓他琢磨出來了，難怪自V.MO曝光後，引發了不少網友的好奇，大伙紛紛表示這非常未來感。還有網友在底下發言求問：有駕照C證能不能開。

不過在一堆點贊裡，也有不少網友針對該載人飛行器的量產提出了擔憂，畢竟從現有經驗來看，原型機能造出來，不代表它能安全無誤，一路暢通，按照團隊所設想的方式實現在空中飛行。

同樣是在空中飛行，飛機是長距離交通運輸，所停之處是專門設置的停機坪，人煙稀少。而eVTOL 載人飛行器作為未來日常交通工具，它的應用場景是人口密集的城市空間內、點對點的交通運輸。

因此，它要面臨的問題有很多，例如安全、造價、法規等。安全性問題嘛，從技術角度看，飛機都這麼安全，小飛行器的安全只要技術能跟得上，在投入實用前相信這類問題還是能解決。

但一旦涉及技術問題，研發成本就上來了。畢竟這是一個新興玩意，各種技術都需要琢磨，在這層層加碼之下，最終它的造價就上來了。而這直接影響的便是其售價問題，這也是為什麼會有網友在大眾官博底下調侃：不僅能載人，肯定也宰人。

另外，拋開各種技術和價格因素，目前限制這種eVTOL 載人飛行器的一個現實因素在於——法規。說它屬於航空體系吧，這種交通工具一旦發生意外，幹擾的還是地面交通，非常麻煩。

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所以說理想很美好，現實很殘酷，擺在大眾面前的還有很多問題解決。但目前它要考慮的還在於產品本身，如何做得更好。

而對於載人飛行器日後使用問題，大眾表示，在商業化應用初始階段，V.MO將提供VIP空中穿梭服務，打造高端體驗，給用戶帶來更快速、高效、靈活的出行。額...這種服務，想必花錢也不少。

其實不止大眾，隨著城市空中交通市場快速興起，目前有不少企業都紛紛踏入了這一“造機”領域。

縱觀國內，像吉利汽車、小鵬汽車等知名車企，均在“飛行汽車”有所投入，這裡有走eVTOL路線，也有陸空兩棲汽車。其中，小鵬發布的第六代飛行汽車，有望在2024年實現量產，速度之快令人震驚。

今年央視元宵晚會上，兩位演員乘坐小鵬旅航者X1飛行汽車穿梭在巨型花燈叢中，成為當時一大亮點。

除了上述所說的企業外，目前也有消息傳出廣汽在研發飛行汽車。