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馬斯克: 世界首富更卷 馬斯克勸他們少泡澡

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  雖已是世界首富,但特斯拉CEO馬斯克並未停下來享受生活,時年50歲的他仍是業內出名的工作狂人。


  “對特斯拉、SpaceX等公司而言,短期內面臨的最大風險,是馬斯克健康問題,這主要因為其極度刻苦的工作態度。”傳奇投資者羅恩·巴倫曾公開透露,馬斯克每天只睡5個小時,每天要工作19個小時。馬斯克前女友、歌手格萊姆斯在接受采訪時也曾表示,馬斯克是個不折不扣的工作狂,幾乎不度假,甚至晚上就睡在特斯拉工廠的車間裡。

  


  來源 | 網絡

  馬斯克如此高強度的工作,除個人要求外,也與經營公司中所遭遇的各種問題相關。

  “經歷的‘個人和職業痛苦’有三分之二來自管理特斯拉。”去年7月份,馬斯克在一次會議上透露,自2003年進入這家電動車公司以來,他一直將自己的畢生精力奉獻給了這家公司。

  特斯拉目前是全球銷售電動汽車最多的車企,並已實現連續兩年盈利,其汽車業務毛利率超30%,遠超奔馳、寶馬等傳統豪華品牌。但這家成立於2003年的公司,在成長道路上並非一路順風,曾幾度徘徊在破產邊緣,期間遇到的各種問題,都足以讓身為公司掌權者的馬斯克焦頭爛額。


  2017年,為解決特斯拉Model 3的產能問題,完成生產交付計劃,馬斯克不得不長時間待在生產車間中,指導軟件團隊重寫軟件代碼,有時還在超級工廠生產車間待到深夜,甚至熬通宵,解決電池生產中存在的問題。在某次財報電話會議上,馬斯克表示,“我總是隨身攜帶辦公桌。事實上,我沒有真正的辦公桌,特斯拉哪裡有問題,我就出現在哪裡。我相信領導應當深入生產第一線,這就是我經常下工廠的原因”。

  


  來源 | 網絡

  值得一提的是,馬斯克在嚴於律己的同時,也試圖“嚴格要求”別人,其中,就包括前世界首富——亞馬遜及藍色起源創始人貝索斯。

  “貝索斯有‘相當好的工程能力’,但‘不願意花時間研究工程細節’。”去年12月中旬,馬斯克曾公開喊話,“我有時候勸導貝索斯多花時間在藍色起源,這樣才能有進展,我一個朋友就說,他應該多花時間在藍色起源工作,而不是在浴缸裡泡澡。”馬斯克以自己為例稱,“我每天都工作,一周工作80到90小時”。

  馬斯克幾乎全身心投入到自己的事業中,這不僅讓特斯拉突破重重難關成為全球電動汽車龍頭,也讓其個人身家資產急劇膨脹。根據彭博富豪榜4月29日的數據顯示,馬斯克個人財富為2520億美元,位居全球第一。通過4月26日、27日的一系列交易,馬斯克共套現約40億美元。
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