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加拿大人买电动汽车要考虑这些事

2022-04-16 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有321人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

(加西网综合)最近几周，加拿大的燃油价格创下了历史新高，虽然现在油价已经有所回落，但一些专家表示可能会继续高油价。

随着油价飙升，不少加拿大人可能正在考虑购买电动汽车，这是自由党政府在周四公布的联邦预算中计划的。渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格，包括建立充电站网络，并承诺提供 38 亿元用于矿产战略，包括制造电动汽车电池所需的关键材料。

对于首次购买电动汽车的人来说，驾驭和购买相关的技术和成本似乎令人生畏。

以下是加拿大人在购买零排放汽车前需要了解的专家建议。

成本和退税

虽然电动汽车已经以更实惠的选择开始进入市场，但电动汽车通常比大多数传统汽油动力汽车的前期成本更高。虽然电动汽车的初始价格可能会让一些买家感到震惊，但研究表明，随着时间的推移，电动汽车的车主比汽油动力汽车的车主节省更多的钱。

西蒙菲沙大学对话中心的研究小组Clean Energy Canada于3月30日发布了一份报告，比较了6种受欢迎的电动汽车型号的车价成本和汽油动力的同等车型的成本。

根据该报告，即使在爱德华王子岛省--电力最昂贵的省份，2022年雪佛兰Bolt电动车完全充电的价格约为12.61元。而电费最低的魁北克省，同一辆车充满电则为5.46元。

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加拿大清洁能源公司的特别顾问Mark Zacharias表示所做的每一项比较中，电动车都比汽油车便宜

该研究还指出，这些估计还是保守值，基于2021年加拿大的平均汽油价格，即每升1.31元。而2022年加拿大一些地区的汽油价格达到每升2元，电动车节约成本可能会更大。

《消费者报告》在2020年进行的一项类似研究也表明，电动汽车车主的终生储蓄远远大于汽油动力汽车车主的储蓄。根据该研究，一个典型的零排放车主如果在家里进行大部分的充电，预计每年平均可以比同等的汽油动力汽车节省800到1000元的燃料费用。

该研究还表明，在汽车的生命周期内，电动汽车的维护和修理费用也是汽油动力汽车的一半，也提高了电动汽车的平均转售价值。

两项研究都指出，政府退税也可以通过降低电动汽车的初始成本来帮助买家，《消费者报告》指电动汽车的成本比类似的纯汽油车型高出10%到40%以上。但加拿大联邦提供返利，许多省份为电动汽车以及可能需要的充电设备或家庭升级提供返利。

零排放车辆在市场上已经有足够长的时间，电动汽车也可以购买二手车，以节省资金。不过，在加拿大，二手车型目前需求量很大，而且越来越难找到，许多新的电动汽车也受到供应链问题的影响。

但是，如果你能够采购一辆二手车，专家称加拿大一些司法管辖区的退税也适用于二手电动汽车。

还有其他方法可以减少初始成本，例如选择较小的电动车型号，或每次充满电后续航时间较短的型号，但买家的驾驶习惯和需求应该成为这些决定的因素。

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共有 321 人参与评论 (其它新闻评论)

评论26	Hewett	2022-04-23 23:31
省油不省钱。赞踩回复 0

评论25	三叔	2022-04-19 22:40
渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格？？？？？？？？？？渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格？？？？？？？？？？渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格？？？？？？？？？？渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格？？？？？？？？？？渥太华已承诺提供 30 亿元用于提高电动汽车的价格？？？？？？？？？？赞踩回复 0

游客 [五.昔.自.篇]

2022-04-19 11:07

评论 17 写道:

再贴一次：眼见为实。现代KONA/E＝$45,851比现代KONA/Gas=$24.055售价高$21,796；年行驶里程20,000KM/Yr=55KM/Day;以电动车充电1小时行使15KM计算，行使55KM须充电3.7接近4小时。以现行公共设施充电费率计算，白天$2.00/Hr,夜晚$1.00/Hr;白天充电行驶55KM的开支$7.40；有些充电桩还要额外付$1.00/Hr的停车费。现代KONA/Gas的平均油效7.7L/100KM,行使55KM耗油4.24L。按油价$2.00/L计算，行使55KM耗资$8.48。$8.48－$7.40＝$1.08/Day。电车售价高出燃油车的部分$21,796:$1.08/Day＝20,181Day(:365Day=55.3Year)；加上找寻充电桩和等待充电时间导致E车有效行驶里程下降，剩下的自行考量。

上次有人以TESLA超级充电质疑我。再贴一次：据TESLA讲说，使用超级充电站充电时，大约 40 分钟就能为车辆充到 80%，当电池电量达到 80% 后，系统会自动变成慢速充电，来保护电池健康，最后直到充满电为止。那么，在家用TESLA附赠的NEMA 5-15 充电器，充电1小时可续航3英里；需要4～8天将不同版本的电池从0充至100%；使用240V的NEMA 14-50 充电器，大约需要9～22小时将不同版本的电池从0充至100%；使用壁挂式充电器，大约需要6～15小时将不同版本的电池从0充至100%，壁挂式充电器价格和安装费用高，而且需要专业安装。

踩回复 0

游客 [训.五.蠃.通]

2022-04-19 00:19

评论 2 写道:

把每年的山火灭灭，够加拿大全体人民的汽车碳排放还有余。

还有每年国庆节的烤肉！最空气污染就是烤肉！怎么没人提呢？

踩回复 0

评论21	kzdhcster	2022-04-18 17:27
就是冲着充电时间这一项，都不会买电车，除非充电时间在15分钟之内，同时充电站像现在的加油站那么方便，才会考虑买电车。赞 1 踩回复 0

游客 [五.昔.自.篇]

2022-04-17 11:51

评论 19 写道:

1. 你没有比较同样配置的电动汽车和汽油汽车。 2. 你没有计算国家和省里的补助。 3. 全球变暖的趋势大家都看到了，极端天气越来越多，如果想改变这一点，改用电动车是重要的一步。

我比较的就是相同配置的E汽车和Gas汽车；那些补贴与持有成本相比，杯水车（Ju）薪啦；加拿大当然要为全球变暖做贡献，改用E车要循序渐进。不要忘了改用E车也要产生碳排。碳中和的天平倾向哪方，尚需充分的数据支持。何况，E车电池带来的污染和再利用，是人类面对的新课题。现在，E车成了个政治议题。自由党为选票而绿能。如今，买E车的都是富裕阶层。自由党要拉的是2:8结构的中上层，根本不顾占大多数的中低普罗大众，将失去民心。接下去就看反对党如何作为。

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游客 [喜.月.始.共]

2022-04-17 10:59

评论 17 写道:

踩 1 回复 1

Dura

2022-04-17 10:22

晃悠晃悠写道:

小小风写道:

多用车，比如每年开3、4万公里

那只好去送外卖了。。。

送外卖不够，得开出租

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评论17	游客 [五.昔.自.篇]	2022-04-17 10:11
再贴一次：眼见为实。现代KONA/E＝$45,851比现代KONA/Gas=$24.055售价高$21,796；年行驶里程20,000KM/Yr=55KM/Day;以电动车充电1小时行使15KM计算，行使55KM须充电3.7接近4小时。以现行公共设施充电费率计算，白天$2.00/Hr,夜晚$1.00/Hr;白天充电行驶55KM的开支$7.40；有些充电桩还要额外付$1.00/Hr的停车费。现代KONA/Gas的平均油效7.7L/100KM,行使55KM耗油4.24L。按油价$2.00/L计算，行使55KM耗资$8.48。$8.48－$7.40＝$1.08/Day。电车售价高出燃油车的部分$21,796:$1.08/Day＝20,181Day(:365Day=55.3Year)；加上找寻充电桩和等待充... [更多...] 赞 19 踩回复 2