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年赚2100亿的山寨货 彻底打黑粉脸

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  王传福的真正厉害之处在于:在早期,他让比亚迪扣上抄袭的帽子,日后,却让比亚迪成为了中国车企中技术腰板挺的最直的公司。


  这归功于一个几乎违背汽车产业的惯例的战略——垂直整合。

  简单来说,电机、电池、发动机全都自研自造。王传福的解释更狠,除了轮胎、玻璃和少数标准件,比亚迪几乎所有配套产品都能自己生产。


  

  这一战略的好处容易理解:降低成本。

  但这套打法需要对技术的绝对死磕,也需要极度自信——在所有现代汽车产业中,只有比亚迪一家车企这么玩。

  " 我们是被逼出来的。十来年前比亚迪规模较小,没人看好也不愿意配套,不敢陪着比亚迪冒险。"

  

  这种自研自产的心酸阵痛,是独立自主的必然代价。


  据王传福的员工说,他每天在研发大楼里可以走够一万步。

  过去两年,比亚迪的研发投入分别达到 84.21 亿元、85.56 亿元,是研发投入最多的民营车企。

  现在,有人给比亚迪算过一笔账,即便不计轨道交通,只是将电池、电子、汽车等几大业务简单相加,估值也超过 3000 亿。


  

  国产扛把子:

  看似断臂,其实是实力

  评判一个人不光要看他说了什么,更重要的是做了什么。

  停产燃油车,并不是光靠胆子大,一拍脑门的决定——而为了新能源这一刻的爆发,比亚迪其实蛰伏了 15 年。
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    共有 8 人参与评论    (其它新闻评论)
    评论1 游客 [十.昔.秋.仁] 2022-04-08 23:56
    期待比亚迪加拿大上市!
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