空姐: 是个体力活 5年空姐转行直播后悔

（图/Pexels)

还有，空姐的社交圈子也可能非常窄。这让她们产生某种程度的孤独感。由于每次航班的人员安排都是随机的，于是她们几乎无法处在熟悉的同事圈中。晴子说，一般空姐关系比较好的朋友都是“同批”，也就是当年一起进航空公司考核的人，因为大家有“同学友谊”，会互相照顾。

唐唐则提起了一些传言中的空乘圈“很乱”的八卦。她认为，也许这个圈子里两极分化特别严重，八卦属于一群人，而另一群人处在一种极度的“单纯”当中，因为“一毕业又相当于到了另一个大学，大家接触社会的机会很少”。久而久之，唐唐开始渴望看看外面的世界。

压倒唐唐的最后一根稻草，是航空公司越来越多的“形式主义”的工作。比如，当时她的组长给了她一个题目，让她在一周之内写出三篇论文，用来参与部门的评奖。不仅如此，各个部门要参与的评奖五花八门，层层下达的任务让唐唐觉得越来越没有意义。

熬夜、长期的飞行辐射也带来了一定程度的身体损耗。晴子说，正常时间的航班实际上很少，更多的是红眼航班，她最早的时候是凌晨3点10分起床，到了晚上2点多才抵达酒店。

长期不规律的作息，让她们皮肤变差、身体免疫力变差、内分泌失调，但吊诡的是，这份职业又需要她们保持良好的身材和外形。

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晴子拍下的日出的瞬间。（图/晴子供图）

直到离职之前，唐唐去体检，发现胸部里长出了5颗结节。甚至很多空乘人员经常被体检出来“甲状腺功能减退”，原因是接触了过多的辐射。但空姐如果体重BMI值超标，或者有其他一些问题，就会面临停飞。随时面临的考核、投诉和与社会脱节的感觉等，让空乘圈出现了关于职业倦怠的专有名词——厌飞症。

薪资上，空姐似乎也不具备优势了。曾经，空姐算是高收入职业，但十几年来，空姐收入标准基本没有变化。空乘的薪资，主要由基本工资、飞行小时费、飞行补贴组成。基本工资很少，每月2000元左右；其余收入全是“辛苦钱”，飞得越多挣得越多，飞得越少挣得越少，相当于计件制的收入。大部分航空公司喜欢招实习生，实习生一个月飞七八十个小时，也只能拿到五六千元的工资。

离职前，晴子已经是见习乘务长，底薪扣完五险一金为2800元，如果每个月正常飞七八十个小时，小时费以70元/小时计算，加上夜航费、过夜费等，她一个月可以拿到一万元多一点的工资。

过去的疫情三年，航班数量急剧减少，导致空姐的收入跌入谷底，这是空乘大规模转行的主要原因。晴子和唐唐都熬过了这个低谷时期，但也正是这段时间，让她们重新审视这份工作，最终决定转行。