趣話雜談: 防爆胎是不是智商稅?一文說給明白

2021-07-02 | 來源: 車轍 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　但問題就在於，防爆輪胎真的是那麼用的嗎？

　　與許多人對於防爆胎的認知存在巨大誤差的是，這句話其實只說了一半。

　　還有一句話，防爆輪胎的廠家應該永遠都不會告訴你，但是4S店的技師可能會提醒你：

　　在經歷過如此工況下的行駛之後，建議最好把防爆輪胎與車輛輪圈一同更換，這樣才能完全保證車輛的安全性。

　　

　　▲ 以古代馬車的車輪作為例子，可以看到“輪輞”廣義上指的就是輪圈的外圈處

　　至於為何需要這麼做的原因，其實也不難理解：

　　在輪胎失去輪胎氣壓，僅由防爆胎的堅硬胎壁作為固體支撐行駛下的輪輞，可能會由於承受不了巨大的壓力而產生微小的形變，也就是“失圓”，進而導致整個輪圈的報廢。而這種損傷是不可逆的。

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　　現在的家用車可以說很難再找出不用鋁合金輪圈的（同尺寸的鋁合金輪轂在強度以及韌性上其實是不如造型呆板、成本更低的鋼制輪轂的），“失圓”發生的概率還是比較高的，而即使是肉眼看不到的微小形變，也可能會讓輪胎的產生氣密性的問題，從而出現諸如“慢漏”的情況。

　　

　　▲ 本田飛度：想不到我最低配車型的大鋼圈還有這種吹法，我怎麼沒想到呢？

　　▲ 21寸大輪圈配35扁平比“超薄”輪胎，軋個井蓋都是心驚膽戰的。輪輞：心裡苦啊

　　那為什麼鋁合金輪轂的使用會成為行業通用手段？

　　因為鋁合金輪轂的優勢是鋼制輪轂實現不了的，比如輕得多的重量以及相對良好的散熱性能。

　　所以，對於主機廠來說，統一采用鋁合金輪轂的實質其實是一種默認的取舍問題，更輕更漂亮的東西，大家肯定都喜歡；對比之下，對於防爆胎的使用，其實和輪圈的取舍倒是有些異曲同工之處。