百慕大魔鬼三角到底騙了你多少年

2021-04-11 | 來源: 我是科學家 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　獨眼巨人號運輸艦舊影。圖片來源：Photograph was taken by the New York Navy Yard｜Wikimedia Commons

　　相比之下，幽靈船卡羅迪林號的經歷就被描述得更加詭異。這艘多桅帆船建於 1919 年，平時就負責在百慕大附近海域拉貨物，結果剛下水沒兩年，船就不見了。直至 1921 年，人們在美國北卡州海岸發現了它，船體是完好無損，可是船上的人居然一個也沒有了 [ 3 ] 。

　　同樣的，軍機失蹤案也是廣為流傳。1945 年 12 月，五架轟炸機外出訓練，在百慕大附近海域信號消失。緊接著，海軍派出一架水上飛機前去搜救，可是搜救飛機不久之後也失蹤了 [ 4 ] 。加在一起，這一天共有 6 架飛機和 27 名飛行人員失蹤。

　　

　　失蹤的海軍轟炸機舊影。圖片來源：Lt. Comdr. Horace Bristol｜Wikimedia Commons

　　除了這幾個經典案例，百慕大三角的靈異故事還有不少，但故事結構都差不多，講的大多是某類交通工具到了該地區就無端失蹤的案例。乍一聽上去，百慕大好像確實邪門，並且給人們灌輸了這樣的觀念：" 百慕大三角非常危險，交通工具的失蹤有悖於生活常識，無法用科學解釋，而只能引入時空隧道或者外星人的概念才能講得通 "。但實際上，這種觀念從頭到尾都是錯的，因為百慕大並不危險，該地的交通失事案完全能用科學解釋，並且被拿來和時空隧道或者 UFO 扯在一起更是毫無根據。

　　全球最危險海域，

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　　百慕大連前十都排不上？

　　首先我們可以確定的是：大部分和魔鬼三角有關的交通失事案確實存在，另有少部分是憑空捏造，當時的新聞報紙也可以證明這一點。但是，它們被誇張的成分實在太多，而一些重要的細節又被故意抹除。

　　客觀的說，軍艦軍機失事是一件很遺憾、但也很常見的事。就說過去這兩年，我們的南亞鄰國幾乎每個月都會墜毀一架軍機，海軍事故十年來也有 30 多起，而全世界范圍內軍艦潛艇失事的新聞更是層出不窮。而在 GPS 還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、天氣預報多半靠猜的 19 世紀初至 20 世紀上半葉，百慕大三角海域有飛機輪船失事完全算不上什麼不可思議的事。更何況世界自然基金會曾統計過全球航運事故高發地排名，最容易失事的地區是日本海、地中海、波斯灣等地，而百慕大連前十名都沒排進去 [ 5 ] ！而且，船只或飛機在茫茫大海中失事，要尋找其殘骸是名副其實的 " 海底撈針 "，所以人們很難發現其蹤跡，容易形成一種 " 無端端失蹤，沒留下任何痕跡 " 的錯覺。

　　至於所謂的幽靈船，那更是一點也不稀奇。據《朝日新聞》報道，日本海岸僅 2017 年就漂來了 100 多艘幽靈船。這些船只的主人可能在海難中逝世，而屍體被海浪沖走。也有可能本來是停在碼頭無人看管，後來纜繩斷了，就被沖進了大海。百慕大三角區的一些幽靈船，很可能就是這麼出現的。另外像前面說的卡羅迪林號，據當時的目擊者稱，它應該是遭到了海盜襲擊，船員逃走或被殺死，所以被發現時才空無一人。

　　除此之外，有一位叫拉裡 · 庫社（Larry Kusche）的飛行員（同時也是圖書館學碩士）從自己的駕駛經驗和文獻記載出發，專門寫了一本書來揭穿百慕大的真相 [ 6 ] 。他發現，以往有關船只飛機失事的靈異故事中，都抹去了一個重要的細節——天氣。

　　