拜登: 3万亿美元豪赌美国国运拜登的执念

2021-04-07 | 来源: 华商韬略 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　Buttigieg对共和党过去的立场当然一清二楚，但他仍然愿意在媒体上积极地描述共和党的态度，也体现出拜登政府还在试图或者至少争取到了部分共和党议员的支持。

　　拜登政府交通部长Buttigieg

　　【拜登要建什么】

　　拜登对基建计划的总目标是，“建设现代、可持续的基础设施和公平、清洁的能源未来”。

　　这一计划内容广泛，并非狭隘的更新陈旧基础设施，而是在长远重构相关体系，涉及对众多行业的投资，包括基建、汽车、运输、能源、建筑、住房、创新、农业水利、环境等。

　　在交通基础设施建设上，投入6210亿美元，其中2800亿用于修复和升级道路、桥梁和铁路，1710亿涉及电动车（包括50万充电站）。

　　在建筑和水电设施上投入6500亿美元，其中2130亿用于改造两百万以上的房屋和商业建筑，1110亿美元用于提升饮用水和水处理设施（例如替换所有的铅水管），1000亿美元用于电网和清洁能源，1000亿美元用于扩展宽带，1000亿美元用于升级和修建公立学校。

　　在研发和生产上投入5800亿美元，其中1800亿美元用于研发，主要项目包括减少排放、降低气候变化冲击和气候变化相关研究，在生产领域会投入500亿美元支持半导体生产。

　　计划还包括4000亿美元用于照料老人和残疾人，但未提供更多细节。

　　交通基础设施是拜登基建计划的核心内容。

　　除了传统的路桥铁路航空水路建设与维护，拜登兑现了其在2019年竞选纲领中特意提到的建设高铁和增加宽带的普及率和带宽。这种传统设施的建设，是民众支持率较高且各方争议较少的部分。

　　环保议题和新能源则是拜登基建计划的最大看点。

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　　环保议题和新能源本身是民主党的政治目标追求和体现，拜登一直希望将其作为国家战略。

　　此次计划，就包括了例如兴建50万电动车充电站、对购买电动车提供税收优惠、大力资助气候变化和新能源的相关研究、支持新能源制造业、提高汽车排放标准、到2030年实现所有的公交车无排放、到2035年实现发电无排放、资助升级建筑节能标准、资助更多的新能源产业等。

　　但环保和新能源，也是拜登基建计划中挑战与争议最大的。

　　目前，拜登政府几乎一切和节能环保紧密挂钩的措施，都遭到了共和党激烈反对。共和党议员以及国会交通委员会成员Sam Graves还曾在会见拜登后声明说：

　　不能把绿色建设计划伪装成交通计划。

　　因此，拜登基建计划的内容到底如何，最终还要取决于他和共和党的博弈。

　　如果他选择牺牲掉共和党最反对的环保和新能源项目吸引部分共和党支持，那最终法案的基建内容，就会以更传统和更无争议的交通运输和宽带等内容为主。

　　如果他选择完全靠民主党一方的投票通过，更支持绿色革命的一派，就有更大的话语权，将更多的环保项目纳入基建法案。

　　【连带影响】

　　拜登的基建如果被通过并执行，最终将不只给美国，也将给世界带来影响。

　　首先是加大全球超预期通胀的风险。

　　一旦基建计划通过，万亿美元级别的体量，必然带来大宗商品的价格上涨。

　　与此同时，将万亿美元注入美国经济，相当于又一波天量经济刺激计划，除非有加税或美联储加息等方式对冲，否则会刺激美国的通货膨胀和美元贬值。