特斯拉: 上海新能源汽車瘋賣:特斯拉一上午

2020-10-27 | 來源: 21世紀經濟報道 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　彭蘇平,李夢揚

　　在剛剛過去的周末，上海的新能源汽車市場又火了一把。

　　“全瘋了！”10月25日晚間，有接近特斯拉銷售的人士對21世紀經濟報道記者表示，“今天一個上午，特斯拉單店銷量超過了80台！”而正常情況下，這家店的銷售規模是一天10-20台。

　　銷量一日暴增數倍——即便是對於當前紅透了半邊天的特斯拉而言，也實屬罕見。

　　

　　不過，這兩日的盛況不僅僅出現在特斯拉的門店。21世紀經濟報道記者走訪與調研發現，上周末不少汽車線下門店都人氣爆棚，其中既有同屬於造車新勢力的蔚來，也有傳統車企上汽集團乘用車旗下品牌榮威等。

　　10月25日晚間，榮威品牌某區域負責人對21世紀經濟報道記者表示，當天榮威4S店也迎來了絡繹不絕的消費者，顯而易見的是，絕大多數消費者也是直奔新能源汽車而來。

　　一線的突然火爆與上周末公布的一則重磅通告相關。10月24日下午，“上海發布”發出市公安局的最新交通管理措施，外牌在上海的“限行”規定即將升級——一方面，從11月2日起，內環高架上外牌限行時間加長，另一方面，明年五一假期之後，內環地面道路也將開始限時開放。

　　外牌在上海將舉步維艱。對於不少消費者來說，盡快購置新能源汽車申請“綠牌”成為最穩妥最快捷的解決方式。畢竟，相比較而言，滬牌競拍的難度越來越大，價格也水漲船高，而新能源汽車牌照基本申請即得——業內分析認為，眼下限行升級，預計將進一步帶動新能源汽車的需求。

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　　上海是國內最大的新能源汽車消費市場之一，據不完全統計，其新能源汽車銷量占全國總銷量的10%左右。不過，需要指出的是，此輪限行升級究竟會在多大程度上提升新能源汽車的銷量還很難說。實際上，在過去幾年中，“綠牌”已經成為拍牌之外的另一種選擇，新能源汽車的相關需求也已經有一定釋放，在此基礎上，多少消費者會因為這次限行升級而轉投新能源汽車還很難具體評估。

　　滬上新能源汽車周末火爆

　　10月25日下午，21世紀經濟報道記者來到上海北部某區的榮威4S店。店內人頭攢動，不少消費者三三兩兩地在詢問各款新能源汽車的性能、配置等信息，還有部分消費者在與對接的銷售談試駕流程。

　　看見記者進門，一位年輕的銷售人員走過來詢問需求，但得到記者“我就簡單看看”的回復後，他便毫不猶豫地轉向了另一位顧客，為他介紹起了品牌旗下的各款新能源車型。

　　“很忙”是這家4S店給人的直觀感受。而據記者後來了解到的情況，這並非當天的孤例——如此前介紹，多家汽車線下門店人氣旺盛，銷售甚至顧不過來。

　　不止是25日，實際上24日晚間，消費者便已經聞風而動。一位特斯拉銷售表示，盡管她那天請假休息了，但因為“店裡的人爆多”，所以不得不在線處理一些客戶留言，“吃完晚飯就一直在回微信。”

　　突然湧入的大批消費者讓門店銷售應接不暇，也給供應端增加了壓力。有榮威4S店銷售人士表示，目前店內的新能源現車不是很多，如果訂購晚了或許拿車需要等待一段時間，因此消費者有意向的話“下手要早”。上述榮威區域負責人也表示，“欲購從早從速，或將一年難求！”

　　上述說法也是銷售的常用話術，不過在短期需求驟升的情況下，不排除出現局部供不應求的現象。盡管9月份多家車企的批發銷量已經明顯回暖，渠道方面相對充裕，但對於絕大多數經銷商而言，上海“限行”升級這只靴子落地也並不在本月的預期之內。