北京: 北京機場黑科技走路最多8分鍾登機

2019-09-22 | 來源: 網易新聞學院 | 轉到微信 | 有3人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　最近，計劃工期3年多建設的北京新機場名字敲定，命名為“北京大興國際機場”，可以說，這座機場自建設之初就引起了巨大的關注，在建成之後，這座世界最大的航站樓可以容納每年4500萬人次的客流量，瞬間將北京市的民航旅客發送能力提高50%，北京市航空的嚴重擁堵將會成為歷史。

　　此外，機場還預留出了到2050年1.3億人次的旅客吞吐量，遠超現在的首都國際機場，可堪稱真正的“百年大計”，下面我們就來看看這座機場的特別之處。

　　

　　外型酷似“派大星”，看似張揚實用性卻極強

　　新機場的航站樓為一個放射狀的六角星，其中一條射角為機場外的通道，其余五條射角均在機場內，82個登機口沿著射角的每條邊依次布置。

　　

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　　這個造型看起來張揚，但卻絕非華而不實。它可以將航站樓的周長最大化，提供最大數量的近機位，讓機場的運行效率達到最優。旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口所需的時間都不超過8分鍾。

　　在飛機的跑道構型方面，新機場初期一共建設4條跑道，采用三縱一橫“全向型”構型，這在國內尚屬首次。

　　這種構型適合京津空中運行特點，為空管運行提供了多種可行方案，最大限度地利用了北京地區緊張的空域資源，減少航空器地面滑行時間。它與既有的首都國際機場南北向對，距離較遠，可以最大限度地減輕相互幹擾，實現空域優化。

　　不僅僅是飛機的布置，北京新機場內還會集成為多種交通工具的換乘中心，其中包括公路、高鐵、公交以及與機場同步建設的、時速高達120公裡的快速地鐵。

　　下了飛機，只需不到半小時即可直達北京市中心，2小時以內即可到達河北省中南部的任何一座城市。可以說，北京新機場將依靠巧妙布置和完善配套，成為服務於整個河北省的交通樞紐。

　　