BC NDP: 只在温哥华有，NDP奇葩规定被炮轰

2019-08-28 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

网约车趋势难挡，Uber预期今年年底可以开始在温哥华运营了。

全球最大的网约车公司Uber发表声明说，他们有意向BC乘客运输局申请，估计需要六至八个星期时间进行审批。

声明说，如果获批准最快今年年底就可以在大温地区营运。

我们很高兴有机会在大温哥华地区提供搭车服务，Uber加拿大西部负责人Michael van Hemmen表示。

Hemmen说，多年来，BC省民众一直希望Uber的到来，Uber在世界各提供安全，实惠，可靠的服务。他乐观的估计2019年年底繁忙的假期就可以看到Uber的身影。

最受Uber和其他共乘公司约束的规定是，BC府不让步，要求网约车司机持4级驾照。

“目前没有经验数据表明，与严格筛选安全驾驶记录的5级驾照相比，要求共乘驾驶员持有4级驾照对乘客有任何安全益处，”Uber在一份声明中说。

BC省议会一特别委员会说，持有4级商业驾照——可驾驶救护车、小型巴士、出租车等车辆的的司机，开车并不一定比5级驾照司机更安全。

省交通厅厅长Claire Trevena对此表示，自己将检视委员会的报告，但省府对网约车司机持有4级驾照的要求不会改变。

素里市长Doug McCallum昨天向省长贺谨发公开信，表明反对上星期乘客运输委员会公布有关本省网约车的规例。

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他在信中提出规例的两大不足之处，包括网约车数目缺乏上限，以及网约车公司载客范围太过广泛。

McCallum表示，网约车数目过多会导致大温交通挤塞的情况恶化，而且会影响空气质素。

另外，他指出网约车和的士的载客范围有很大差距，对的士业界造成不公，认为两者应该受到同一系列的规例管制。

他建议在本省推出网约车初期先制定数目上限，之后视乎需求将上限调高，除了防止上述可能出现的影响，为的士业界保留一定的市场占有率。

BC自由党今天发表声明说：

贺谨及新民主党推出失败的网约车服务模式，导致全球最大的网约车公司声明，仅申请在大温地区营运，并告诫省府无谓的驾照要求会减少网约车司机数量。

BC自由党交通运输事务评论员Jordan Sturdy表示，“贺谨和新民主党违背承诺，制定一个复杂的框架挑选市场上的赢家和输家，导致大温地区网约车服务减少，而其他地区则完全没有服务。这并非省民被承诺或所期望的。BC自由党提出了一个为网约车与出租车行业提供公平竞争环境的计划，给予乘客更好的服务及更多的选择。现在，BC省民却被困于新民主党推出的框架中，服务及选择都被减少。

推出对网约车司机不必要的四级驾照要求以及对出租车行业不同的条例，贺谨和新民主党令卑诗省陷入最糟的情况 –得到一个低于标准的服务，或毫无服务可言。全球两个最大的网约车公司Uber和Lyft均确认将只在大温地区营运。

BC保险公司(ICBC)向BC公共事业委员会提交的文件显示，我省今年稍后推出网约车服务之时，ICBC的每元保险入账将损失16分。

BC自由党省议员曾经引入两份议案，以确保所有省民能享受全面的网约车服务，并同时为出租车行业提供公平的竞争环境。贺谨和新民主党两次均投反对票。