中共頭號豪車玩家林彪的奢靡生活

2016-07-08 | 來源: 多維 | 轉到微信 | 有5人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　林彪的一生是充滿爭議的一生，他早年的戰爭經歷以及在文革中的表現一直是外界爭論的焦點。然而他作為中共頭號豪車玩家的身份卻一直不為人所知，林彪不僅是一位豪車愛好者，他對於車還有大量奇怪的癖好，就連睡覺都離不開汽車。本文摘自汽車之家，作者蝸牛說車，原題為《功過無需再論聊聊林彪坐過的那些車》。

　　1959年10月1日，林彪正在檢閱中國人民解放軍受閱部隊（圖源：新華社）

　　提及林彪，中國人可謂無人不知無人不曉，作為新中國一位頗具爭議的人物，他的前半生和後半生可謂是兩極分化的世界。早在1925年林彪就參加了中國共產黨，並且同我黨一同經歷了南昌起義，二萬五千裡長征，抗日戰爭時期指揮八路軍115師在平型關重創日軍，打破了日軍不可戰勝的神話。解放戰爭時期，作為東北野戰軍的總司令，指揮了遼沈、平津等重大戰役，為新中國建國立下了不可磨滅的功勞。但這些或許都是您知道，但是您知道林彪都坐過哪些車嗎？林彪又有什麼癖好嗎？下面我就來和您具體聊聊。

　　林彪所坐的第一輛國產防彈車

　　盡管很長的一段時間內，我國領導人出訪或者是迎接外賓所乘坐的都是奧迪、奔馳這樣的豪華進口車。但其實早在建國初期，我們就已經擁有了自己的禮賓車，那就是我們當家的大紅旗。

　　說到紅旗，其實這裡還有個故事，在1950年的時候毛主席出訪蘇聯，在與斯大林會談時由於斯大林的不友好的態度傷害到了毛主席，因此回國之後毛主席很少乘坐斯大林作為禮物送來的吉斯型防彈車。為此中共中央要求沈陽第一汽車制造廠，盡快研發出中國自己的防彈轎車。

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　　終於在上世紀60年代末的時候，我國自主研制的第一輛具有防彈功能的紅旗CA772研制成功，這輛車在設計之初就是為了給中共中央領導人用車而設計的。因此CA772最主要的功能就是安全性。1969年4月10日，第一輛CA772送交中南海審核。這輛車使用了一台8.0L排量的發動機，最大功率達到了300馬力，最高時速為130km/h。總重為4930公斤，車身裝甲最厚的地方達到了6毫米，防彈玻璃厚度為65毫米，可以抵御多種輕型武器的近距離攻擊，不僅如此就連輪胎也經過了特殊的加強，即使輪胎被子彈擊中以後仍然可以安全行駛100公裡。

　　既然有著如此高的安全性能，乘坐它的肯定得是國家元首了吧。其實您錯了，第一輛乘坐CA772的人卻是林彪。由於大家都知道林彪愛車，於是毛主席便將第一輛CA772的使用權讓給了林彪，自己直到1972年才坐上該車。不過在剛拿到這輛車沒多久，林彪就因謀反未遂逃跑了，當時林彪乘坐著這輛紅旗CA772一路以120km/h的時速從北戴河逃往山海關，在途中與警衛部隊交火，在一通亂戰之後這輛CA772只是在車玻璃上留下了輕微的彈痕，其他則一點問題都沒有。

　　雖然通過一次不光彩的事件驗證了紅旗CA772的安全性，但是由於當時國力限制，這輛安全性如此出眾的CA772只生產了12輛，除了提供給周恩來、朱德、李先念等領導人以外，其他車輛被應用在了接待外賓等方面。

　　短命的奔馳600普爾曼

　　除了紅旗之外，林彪另外一輛座駕就更為出名了。去年國外的網站Auto Trader Classic刊登了一張奔馳S600普爾曼的照片，報道稱這輛車的第一位主人就是林彪，文章當中指出，在1971年前後，林彪曾經短暫使用過這輛車，在“九一三”事變爆發之後，這輛車被封存了起來。

　　並且直到1986年後這輛奔馳600普爾曼才被重新啟用，使用它的是柬埔寨前最高領導人諾羅敦·西哈努克親王。不過，西哈努克對這輛車也沒使用太久，後來被美國石油大亨阿曼德·哈默從中國政府手中買走，買回美國之後阿曼德·哈默將這輛奔馳600普爾曼翻新，並作為自己的私人座駕使用。說起來也有些奇怪，這輛車像是被人詛咒過一樣，每次變更主人之後這輛車都不會服役太久，在1990年阿曼德·哈默去世，這輛車又被賣給了科威特的艾哈邁德·J·阿-卡迪比，並被保存在了博物館中。目前這輛車也是科威特國內為數不多能夠開動的奔馳600普爾曼之一。