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吃喝玩樂溫哥華: 溫哥華出發海洋4省租車自駕攻略

2015-07-08 | 來源: 七杯茶的博客 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　加拿大海洋四省租車自駕游攻略（1）：行程策劃

作者:七杯茶

所謂“海洋四省”是指加拿大國土的最東邊、瀕臨大西洋的四個省：新不倫瑞克省（NB省）、愛德華王子島省（PEI省）、新斯科舍省（NS 省）、紐芬蘭和拉布拉多省（NL省）。這四個省也合稱為“大西洋省份”，英文是Atlantic Provines。

　　多年之前美國的國家地理雜志曾評出過一個名為《人生必去的50個地方》的榜單，其中加拿大的海洋省份榜上有名。國家地理雜志對這一地區給出的評價是：陽光地帶——現代文明與自然的完美結合。

　　（下圖，NS省的Peggy's Cove海岸風景。）

　　

　　但是對來自中國的游客來說，加拿大海洋四省是一個遙遠的地方。因為即使是從加拿大的溫哥華前往這幾個省份，飛機也要飛上七、八個小時。所以中國來加拿大的旅游團一般都是溫哥華進、多倫多出，最東邊只能到蒙特利爾、魁北克，再往東就去不了了。

　　海洋四省的最佳旅游季是夏季，再具體點說是7到9月份。在這個時間段之外，當地的很多游覽項目都不開放，一些輪渡、游船的班次也很少。

　　海洋四省的最佳游覽方式是自駕。在加拿大旅游主要是看自然風光，離開汽車輪子會很不方便。而且，海洋四省的公路路況很不錯，即使是在旅游旺季也不會堵車。

　　但是，比起跟團游來，自駕游要提前做很多功課。首先就是策劃行程。

　　（下圖，海洋四省各自的旅游局寄給我的旅游資料。這些資料可以在各省旅游局的官網上索要，留下姓名、地址就會免費郵寄給你，隨這些資料還會附上一頁上面有你的大名、下面有省旅游局長簽字的信函，感謝你向他們索要這些資料，並歡迎你去他們省旅游。政府的旅游推介做到這個份兒上，也是醉了。）

　　

　　我們是從溫哥華出發，而且旅行的時間只能安排在6月末的八、九天之內。希望一次去到全部四個大西洋省份，沿途的景點大致包括：聖約翰斯（NL省的首府）、Gros Morne國家公園（NL省）、布雷頓角國家公園（NS省）、哈利法克斯（NS省首府）、愛德華王子島（PEI省）、蒙克頓（NB省）、弗雷德裡克敦（NB省首府）、聖約翰（NB省最大城市）等。

　　按照我最開始的計劃，是從溫哥華飛往最遠的紐芬蘭島（NL省），在聖約翰斯機場租車，先在紐芬蘭島上玩兒，然後乘渡輪到北悉尼港，再一站一站地往回走，最後到NB省的聖約翰機場還車，飛回溫哥華。

　　行程都計劃好了，上網一查租車的價格，嚇了一跳：9天的租車價格竟然是天價的3000多加元！不可能啊？！怎麼會有這樣的價格？再仔細一查詢才知道，紐芬蘭島上的租車公司基本上都不允許駕車離開這個島，唯一一家經營跨省還車的公司當然有理由制定出天價來。

　　（下圖，NB省省立公園The Rocks外的公路景色。海洋四省是自駕天堂，即使是偏僻的鄉間，也有很好的公路。）

　　

　　顯然這個計劃是不行了。既然租的車不許離島，那就只能將全部的自駕行程分割成兩段：紐芬蘭島上算一段，其它三省算一段。

　　自駕行程變為兩段，相應地，飛機的行程就得調整為三段：除了去程和回程之外，從紐芬蘭島到大陸這段，也得坐飛機了。

　　路線行程大致確定後，上網一查機票價格，結果又被澆了一瓢冷水：在我們計劃的出發日，從溫哥華飛往聖約翰斯的機票要麼奇貴，要麼就是紅眼兒航班。

　　盡管外出旅游難免會坐夜航飛機，但是下飛機後要租車自駕，最好還是要避開紅眼航班，疲勞駕駛是自駕游的大忌。

　　機票的問題逼著我們再一次調整行程路線。當時我查遍了溫哥華與聖約翰斯、聖約翰、弗雷德裡克敦、哈利法克斯、夏洛特敦等海洋四省主要空港間的機票價格與航班時間，希望找到一條最經濟、也最便利的線路。

　　經過認真的比對研究，終於找到了一條理想的線路，那就是：先從溫哥華飛NB省的最大城市聖約翰；將聖約翰作為自駕游的起點，依次去NB省、PEI省、NS省；然後在NS省的哈利法克斯還車，乘飛機飛往紐芬蘭島上的聖約翰斯；在聖約翰斯二次租車，游覽紐芬蘭；最後還回到聖約翰斯還車，飛回溫哥華結束旅行。

　　（下圖，蒙特利爾機場和尾翼上印紅色楓葉標志的加航飛機。從溫哥華飛海洋四省，中途需要在多倫多、渥太華或蒙特利爾轉機。）

　　

　　具體說，我們的海洋四省行程一共8天：

　　Day 1：上午11點多從溫哥華起飛，經停蒙特利爾，晚11點半到達聖約翰。從溫哥華到海洋四省路途遙遠，沒有直飛航班，再加上加拿大的西海岸與東海岸間有3個小時的時差，所以到聖約翰已是接近子夜時分，在機場取車後直奔酒店睡覺。

　　Day 2：依次游覽聖約翰市、弗雷德裡克敦市、蒙克頓市。當日全部在NB省內旅行，駕車行程大約330公裡。

　　Day 3：從蒙克頓出發前往愛德華王子島（PEI），順時針做PEI中線的環島游，晚宿PEI首府夏洛特敦。當日駕車行程大約310公裡。

　　Day 4：上午從夏洛特敦出發前往哈利法克斯，下午在哈利法克斯市內游覽。晚宿哈利法克斯。當日駕車行程大約340公裡。

　　Day 5：從哈利法克斯出發，依次游覽Peggy's Cove、Mahone Bay和盧嫩堡。下午回到哈利法克斯市內吃飯，晚上去機場還車，飛往聖約翰斯。當日駕車行程大約250公裡。抵達聖約翰斯後在機場取車，然後就近入住機場附近的酒店。

　　Day 6：上午游覽聖約翰斯兩個最重要的景點：信號山和斯皮爾角。中午離開聖約翰斯，趕往Deer Lake小鎮。這將是全程中行駛距離最長的一天，大約在700公裡。

　　Day 7：一早兒進入Gros Morne國家公園，用接近一天的時間在公園內游覽。傍晚時分離開Gros Morne，趕往Gander小鎮住宿。全天行程約600公裡。

　　Day 8：上午從Gander趕往聖約翰斯，下午有兩個小時的時間游覽聖約翰斯市內。然後去機場還車。全天車程約360公裡。下午乘4點多的飛機飛回溫哥華（經停多倫多）。

　　（下圖，紐芬蘭島斯皮爾角的停車場。這麼好的景色，連停在那裡的汽車也很享受吧。）

　　

　　與最初的計劃相比，這個行程不僅將自駕部分調整為兩段、增加了一段飛機旅程，而且把原來“由遠及近”的走法，變成了“由近及遠”的走法。

　　其實這個行程還是存在兩點缺憾：一是舍掉了布雷頓角國家公園，因為哈利法克斯與聖約翰斯之間的交通工具變成了飛機，那麼從哈利法克斯單挑一趟布雷頓角就太遠了。二是在紐芬蘭島上的行程太緊張，大部分時間都在趕路。但是受時間所限，這麼安排也是沒辦法。

　　線路行程終於確定下來後，趕緊在網上買機票、訂酒店、租車。（待續）

　　Tips：

　　1、從地理位置上說，海洋四省中除紐芬蘭孤懸海外之外，其它三省都靠得很近，而且基本上是一個三角型的排列，先去哪兒、後去哪兒，哪裡進、哪裡出，都無太大所謂。所以在設計線路時，這三省的行程安排可以服從航班機票的選擇。

　　2、海洋四省之間都有輪渡相連。乘輪渡比走大橋貴（紐芬蘭島不通橋，只有輪渡或飛機），但是會減少駕駛時間和駕駛的距離。如果行程中包括有輪渡，要特別注意上網查詢輪渡的時刻表，以免耽誤行程。

　　3、購機票時，像這種多程航班可以一起訂，總價比一段一段地訂便宜。如果你訂票的網站不支持多程機票的訂購，就直接給他們打電話。

　　（下圖，愛德華王子島上的紅土斷崖。海洋四省風光旖旎，各有其特點。這是一趟非常值得期待的旅行。）

　　

　　加拿大海洋四省租車自駕游攻略（2）：租車那點事兒

　　一旦行程確定之後，接下來就是網上訂機票、訂酒店、租車。

　　訂機票、訂酒店對大家來說都是熟門熟路，沒啥可多說的。在這兒，主要聊聊租車的事兒。

　　對多數中國人來說，租車自駕是件挺陌生的事情。中國城鄉人煙密集、公共交通系統發達，租車的市場很小。但是北美不一樣，北美人出外旅行，下飛機租車代步是常事。因為需求高，所以在北美租車很方便。

　　網上租車的途徑，一個是上一些旅行代理網站，比如Expedia、Hotwire之類的；另一個是直接去租車公司的官網上租。

　　（下圖，我們此次加拿大海洋四省租車自駕游的起點：新不倫瑞克省聖約翰市街景。）

　　

　　一、選擇租車公司

　　在旅行代理網站上租車，輸入你要取車的時間地點、還車的時間地點、想要的車型，會跳出一系列租車公司的報價讓你選擇。這些報價有高有低，租車公司的名字也很陌生，對菜鳥來說怎麼做出選擇還真是一個問題。

　　此前我也做了一些功課，讀了一些別人寫的有關北美租車的介紹。據說決定價格的因素主要有這麼幾條：

　　1、公司的規模與品牌。大公司、大品牌，報價會略高一些，小公司的車相應便宜一些。那麼，誰又算是大品牌的租車公司呢？這裡被推舉出來的往往是Hertz和AVIS這兩家。

　　2、車子的新舊。新車價高，這個好理解。但是對租車公司來說，他們的車多新才叫新呢？有人列舉出AVIS的車都是幾千公裡內的車。果真如此的話，那可真的算是新車了。

　　3、裡程限制。無限制裡程，報價會高一些。限制裡程的，報出來的只是一個底價，你的實際行駛裡程一旦超過限額，超出部分另加錢。

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　　4、是否異地還車。如果取車地點和還車地點不在同一城市，那麼價格就會高一些。

　　對我來說，第一相信大品牌，第二相信新車，所以選擇了AVIS。

　　我選擇AVIS還有一個理由，有人在網上稱贊AVIS的服務，說如果你預訂的車型斷貨，他們會為你免費升級更高檔的車。

　　如果確定了租哪個公司的車，也可以直接上他們的官網上去下訂單。不過，按照網友的指點、我也比較了一下，發現Hotwire上的價格確實要便宜一些。

　　（下圖，聖約翰機場行李提取大廳裡的租車公司櫃台。夜晚11點，別的公司櫃台前已經沒人了，只有Hertz和AVIS兩家還有人值班。）

　　

　　二、選擇車型

　　租哪類車，是另一個要考慮的問題。租車公司列出的車型，從經濟型到豪華型、從轎車到SUV，應有盡有。每一個類別，都列有代表性的車型，就拿AVIS來說，他們的經濟型車的代表車型是雪佛蘭 Spark，標准型的代表車型是現代索那塔，全尺寸SUV的代表車型是GMC的Acadia，等等。

　　海洋四省的路況很好，汽車沒有爬山涉水的任務，即使是小排量的兩廂小轎車也可以勝任，沒必要非租大塊頭的四驅車。綜合考慮長途、高速駕駛的安全性、舒適性和經濟性，我選擇了全尺寸的轎車（Full Size），代表車型是雪佛蘭的Impala。兩段租車，我選的都是這個類別。

　　結果到了聖約翰機場AVIS櫃台取車的時候，值班員告訴我他們這裡沒有我訂的車型，因此給我升級成了福特的Escape SUV。

　　我選擇車型時曾考慮過這款SUV，但是這車比我租的那個貴不少，所以放棄了，沒想到網上“車型缺貨、免費升級”的傳言在此應驗。

　　應驗的還有網上的另一個傳言——“AVIS都是幾千公裡的新車”。我在聖約翰拿到的Escape，只跑了1407公裡，絕對的新車！

　　這輛玫瑰紅的Escape我在NB、PEI和NS三省開了4天，開熟了就想，下一程到了聖約翰斯提車的時候，最好他們也能給我升級成這款車。

　　想啥有啥。在聖約翰斯機場的AVIS櫃台，值班員又告訴我他們沒有我訂的全尺寸轎車，已經給我升級成了福特Escape。和我剛剛在哈利法克斯機場還的那輛車一樣，只是這輛是灰色的。更誇張的是，這輛小灰車比前面那輛小紅車還新，裡程表上只有1211公裡。

　　（下圖，愛德華王子島上通往 Cape Tryon 燈塔的土路。這段長約800米的土路是我全程唯一遇到的沒有路面鋪裝的道路。注意，AVIS規定他們的車不許上沒有鋪裝的路面。）

　　

　　三、關於保險

　　選好了租車公司、車型後，還有一些選項供選擇，其中最主要的就是保險。租車投保，不是向保險公司投保，而就是向租車公司投保。說白了，租車公司自己就是自己名下汽車的“保險公司”。在這裡有必要介紹一下租車公司列出的主要險種：

　　車子的丟失和損失險：這個保的是車子被盜或者租客自己的疏失造成的車子損傷。如果你把車丟了，或是自己把車磕了碰了，保了這個險就可以免責，沒保的話就只能掏腰包賠了。不過，北美很多人的信用卡都有租車保險，只要是用這張信用卡租車，出了這類事兒是可以理賠的。所以，北美人租車投這保的並不多。

　　升級第三者責任險：加拿大的汽車牌照與第三者責任險是直接掛鉤的，換句話說就是，車主只有投保了第三者責任險，才能拿到車牌子。租車公司為其車輛投的第三者責任險，都是按照規定的下限投，額度較低。如果你租車出了事故撞了別人，被索賠的額度超過了租車公司投保的第三方責任險理賠額度，超出部分就只能是你自己掏腰包了。所以，在這裡租車公司給你一個選擇：你可以付費升級第三者責任險、提高理賠額度。

　　此外還有駕駛員及乘客的安全險等，那個就不多解釋了。總之，這些保險選項都不是強制的，如果你選擇加保險，就要另加錢。

　　是否需要買保險，這個個人拿主意，反正我都沒有買。

　　（下圖，加拿大海洋四省路況好、車輛少、風景美，沿途有完善的服務設施，是絕佳的自駕游天堂。）

　　

　　四、下單

　　除了保險之外，還有一些附加的、可供選擇的項目，比如GPS導航。如果你選擇的車型是不帶GPS的，會有一個選項問你是否要租一個GPS。租一個GPS，大概每天要收費16加元。所以，如果你租十天、八天的車，就不如自己花錢買一GPS了，那東西在商店賣100多加元一個的，就挺好用的。

　　最終的金額，除了添加你選擇的付款項目外（保險、租GPS等），還要加上各種稅費。注意，加拿大標准的租車條款和費用只適用25歲以上的駕車者。如果你的年齡在21至25之間，則會被收取額外的費用。

　　所有選項都選好，就可以下單了。

　　在不同的網絡代理商上租車，要求填寫的信息不一樣，有的只需留下姓名、郵箱、電話這些簡單的聯系信息，有的則要求還要留下信用卡、駕照的信息。不過一般都不需要提前付款。直接在AVIS的官網上租車，如果提前付款會有一定的優惠。

　　網上提交訂單後，很快你的郵箱裡就會收到網站發來的確認信息。

　　對照收到的確認郵件，仔細核對上面列出的信息是否與你預訂時提交的信息相一致。

　　租車訂單可以隨時取消，沒有費用。

　　（下圖，新斯科舍省的大西洋海岸風光。）

　　

　　五、裡程限制

　　此次出行，我租了兩段車，第一段是在聖約翰（NB省）取車、哈利法克斯（NS省）還車；第二段是在聖約翰斯（NL省）原地取車、原地還車。兩段租車都是租的AVIS的車，都是在Hotwrie網站上下的訂單。

　　在核對Hotwire發來的確認郵件時，我發現在聖約翰斯（NL省）租車的那段，是有限制裡程的。這一點我在下訂單之前沒有特別注意。之前我只是仔細讀了聖約翰到哈利法克斯那一程的租車條件，知道那一段是沒有限制裡程的，而沒有關注後面這一程的。因為兩段都是同一家公司的車（AVIS）、又是在同一家網站上訂的（Hotwire），我以為條款都應該是一樣的。

　　聖約翰斯（NL省）這一程每天限跑150公裡，超過的公裡數，每公裡加收0.12美元（0.15加元）。按照我的行程這排，在紐芬蘭島上要跑的公裡數預計比前三個省加在一起都長，如果限制裡程的話，最終的費用會很高。於是我就上網去查，想找找有哪家公司的車在紐芬蘭是無限制裡程的。結果發現，盡管有很多公司在網站上都稱Unlimited mileage，但是當你一下訂單時，顯示出來的信息則變了Limied mileage。

　　難道紐芬蘭島上的車都是限制裡程的？抱著這個疑問上Tripadvisor上查找答案。果然，有人說紐芬蘭島上的租車規則就是這樣，只要是個人租車，都是有裡程限制的。買的沒有賣的精，大概是租車公司知道紐芬蘭島上相對蠻荒，城鎮之間、旅游景點之間的距離都很遙遠，車子跑的裡程會比較長，所以才統一制定出這樣的政策吧。

　　（下圖，風光壯美的紐芬蘭島，一條公路蜿蜒伸向遠方。）

　　

　　六、取車

　　AVIS設在聖約翰機場（NB省）和聖約翰斯機場（NL省）的櫃台都是在提取托運行李的大廳裡。

　　取車的程序很簡單，出示駕照、信用卡，簽字。然後工作人員會把租車合同和車鑰匙給你，並告訴你停車場的位置和車位編號。

　　租車合同是標准的格式條款，印刷成的折頁小冊子，有必要大致地看一下。比如那上面規定，只有租車人和他（她）的配偶或是加拿大國內的同居伴侶可以駕駛這輛車，而且年齡必須超過25周歲。當然，有合法、適用的駕照是大前提。

　　停車場找到車子，發現一個問題：這輛車只有後車牌、沒有前車牌。這車能上路嗎？穩妥起見，打AVIS的服務電話去問。AVIS的回答是沒問題，這邊有幾個省都是只發一塊車牌子，掛在車尾，說是為了節約開支，認為一輛車有一塊車牌子就足夠了，兩塊就是浪費。

　　開門上車，自駕游走起！

　　（下圖，起始裡程只有1407公裡的福特Escape 1號車在愛德華王子島北卡爾頓留下倩影。這輛車載著我們在NB、PEI、NS三個省跑了1271公裡。注意看，它是沒有前車牌的。）

　　

　　七、還車

　　我兩次還車的地點分別是哈利法克斯機場（NS省）和聖約翰斯機場（NL省）。兩家機場外面的道路上，都設有明確的指示牌，指示你去往租車公司在機場內專用的停車場。

　　AVIS在哈利法克斯機場的停車場裡有工作人員現場接車，並讀取你的信用卡收費。因為這一程是無限制裡程的，最終的收費金額就是訂單上的金額：487加元。這一程租車天數是4天，行駛裡程1271公裡。

　　在聖約翰斯機場還車要去大廳裡的櫃台還。下車前記下還車時的裡程數，還車時報給AVIS的工作人員。這一程我租了3天，跑了1664公裡。訂單上的基礎價格是254加元（3天限跑450公裡），因為超出了裡程限制要額外加收費用，所以最後的總價變成了490加元。

　　關於還車，還有兩點要說明一下：

　　一是要滿油還車，最後加滿油後的行駛公裡不要太多。我覺得三、四十公裡應該問題不大，再多跑就不好說了。我在哈利法克斯市區最後加滿油，跑到機場還車，這段路程大概是30公裡，AVIS的工作人員接車時查看了行車電腦，未提出異議。

　　二是還車前是否需要清洗車輛。因為跑高速，車子的風擋、前臉上全是小飛蟲的屍體。另外在紐芬蘭島上趕上了施工路段，車身上全是土，看上去很臓。所以，進城後我特意去洗車店沖了沖車。還車時我還問了問AVIS的工作人員，是否需要清洗車子，回答是完全不用。

　　（下圖，起始裡程只有1211公裡的福特Escape 2號車正加油。這輛車載著我們在紐芬蘭島上跑了1664公裡。送它回家之前，先得讓它吃飽喝足。）

　　