飛行房揭秘最大太陽能飛機駕駛艙

2015-04-01 | 來源: 新浪科技 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　皮卡爾認為未來的太陽能飛機能夠在數個國家不間斷飛行。他說：“飛機的第一次環球飛行是在1926年，但中途停留，第一次不間斷環球飛行是在1986年。從中途停留到不間斷飛行用了整整60年。為了讓‘陽光動力2’號上演不間斷飛行，我們需要配備兩名飛行員，一人駕駛的時候，另一人睡覺，為換班做准備。我們的不間斷飛行目標是20天。為了實現這個目標，我們需要一架重量更輕的飛機，需要能效更高的技術。我不知道何時能夠做到這一點，但我相信這一天會到來。”

　　“陽光動力2”號具體參數

　　2014年6月，“陽光動力2”號在瑞士上演處女航。這架單座椅太陽能飛機采用碳纖維材料，駕駛艙的面積只有40.9平方英尺（約合3.8平方米）。它不攜帶任何燃料，重382英石（約合2300公斤），與一輛汽車相當。“陽光動力”號翼展236英尺（約合72米），超過一架波音747-8I噴氣式客機。它的機翼內置1.7萬塊太陽能電池，為4台17.5 CV電動發動機提供電量。白天，太陽能電池為總重2077磅（約合633公斤）的鋰電池充電，允許“陽光動力2”號晝夜飛行。

　　“陽光動力2”號的環球飛行

　　在此次環球飛行過程中，“陽光動力2”號將在12個地點停留。從阿聯酋首都阿布扎比啟程後，這架太陽能飛機將在阿曼首都馬斯喀特停靠，而後前往印度的艾哈邁達巴德和瓦臘納西。在此之後，它飛往緬甸曼德勒，而後在中國的重慶和南京停留，隨後經夏威夷飛越太平洋。“陽光動力2”號在美國西南部的具體停靠地點視天氣條件而定，而後在菲尼克斯和紐約肯尼迪機場停留。穿過大西洋後，這架飛機將在南歐某地停留，而後踏上最後一段旅途，最終將於7月回到阿布扎比。

　　“陽光動力2”號的環球飛行全程2.2萬英裡（約合3.5萬公裡），飛行天數25天，歷時5個月。啟程前，“陽光動力2”號的兩名飛行員以及80名技師、工程師和1個通訊組在阿布扎比進行了持續兩周的准備工作，包括安全檢測、試飛和相關訓練。在世界各地停留時，公眾可以參觀“陽光動力2”號。谷歌視頻群聊（Hangouts）將在飛行期間進行直播，拉近公眾與飛行員之間的距離。

　　“陽光動力2”號的創紀錄飛行

　　環球之旅簡介

內卷慘烈!中國太陽能巨頭呼吁共榮共生

川普太陽能板重稅或成東南亞能源轉型契機

"流言"解答:隔著玻璃曬太陽能補鈣?

　　“陽光動力2”號的此次飛行是歷史上第一次僅靠太陽能上演的環球之旅。在5個月的行程中，這架太陽能飛機並非不間斷飛機，沿途會在世界各地停留。

　　由誰駕駛？

　　“陽光動力2”號共有兩名飛行員----瑞士冒險家伯特蘭-皮卡爾和安德烈-波斯伯格。兩人輪流駕駛，一人負責一段飛行，在抵達下一個停靠點時輪換。此次環球飛行的第一段是從阿布扎比到阿曼首都馬斯喀特，由波斯伯格負責駕駛。在馬斯喀特，皮卡爾與波斯伯格會和，負責下一段的飛行。

　　在空中停留多長時間？

　　在每一段的飛行中，飛行員要在空中度過5天。如果按照正確的方向飛行，5天的時間可以飛越大西洋。

　　住在駕駛艙？怎麼上廁所？

　　是的，他們的吃喝拉撒都在駕駛艙解決。駕駛艙的座位可以放倒，讓他們短暫休息。此外，座位上還有一個開口，充當廁所。

　　機艙內是否很溫暖？