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  本田:本 田技術上有不少獨到之處,斷軸大王的名銜不知何時才能真正摘去。思鉑睿的駕駛樂趣超過了寶馬3。飛度是主流市場小型車之中唯一的5AT,貴一點才可以買到 6AT的大眾polo。不過6ATpolo的價格可以得到中型車平台的6AT奔騰B50了,講安全,B50笑了,不怕你們飛度和polo聯手二挑一。或者 來一輛凱越,再便宜就寶駿630。起碼性價比都比飛度polo強。本田的性價比比較雞肋。


  最大的優點就是沒有什麼致命的缺點,這個特點的典型體現就是CRV。思鉑睿TYPE-R值得推薦,最坑人的是廣汽本田,典型火炕是鋒范和凌派,還有理念S1。

  


  日產:全 國上下,古今中外,再沒有比日產更坑害消費者的汽車品牌了。日產遙遙領先,各大品牌均落後數百丈,唯有近年的大眾能緊隨其後而已。憑籍車身偷輕、發動機有 點技術,加上其熱衷的脆弱CVT,帶來了省油優點。第二個優點是舒適,用座椅的柔軟和內飾的溫馨營造了足夠的氣氛。之外。日產一無是處。一系列先天殘疾 車。


  天 籟以下全部不安裝後防撞梁,天籟操控性能低下,樂趣全無,新軒逸左右縱梁大細超,碰撞測試側加厚加大,非碰撞側細弱不堪。兩例發生的迎面對撞案例中,科魯 茲把新軒逸駕駛員幹斷了腿,自己沒事。新速騰把新軒逸的駕駛員送了西天。人稱不用修,直接報廢,不留活口。但是新軒逸迎合了現在中國消費者所喜好的一切: 外觀、品牌、內飾、頭部和雙腿空間,內在價值一律無視。騏達在美國NTHSA碰撞測試榮登倒數第一。鼓吹越野和四驅性能的奇駿在行家眼中僅一笑料,偽四 驅+脆弱的CVT變速箱越個鳥野!湖南拖車解體案向所有車盲宣告了它的偽娘真身。逍客轉向跑偏,廈門解體滅門案,CVT過熱保護等等。日產還幾乎全系列車 型塌屁股,懸掛的孱弱可見一斑。日產在日本本土的質量超越了三菱,位列倒數第二,在美國的JDPOWER調查之中,同樣低於其他日本品牌,和市場平均值也 相距甚遠。

  日產,車盲之最愛。日產的購買價值不是零,而是低於零。買家見日產必須繞道逃離。銷量不是衡量車好不好的標准。銷量代表的是騙錢的本領高低。


  三菱:三 菱在量產車上無論設計還是營銷都很失敗,但在基礎工業上收獲甚豐,不少國內外車企采購它的發動機配件,如發動機總成、渦輪增壓器。和東南合作的V3菱悅賣 了這麼多年,機械搭配和操控精神上仍然讓國產品牌10萬以下A級車難以超越。三菱的機械不錯,但賣貨的本事卻很低。三菱的缺點無非內飾粗糙點,毛病多點, 價格稍貴點。其實安全、性能、油耗方面都不錯,跟日產剛好相反。在傻子多的地方,騙錢都不會,那就沒辦法了。

  
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    評論1 游客 [之.冬.載.命] 2015-03-28 22:07
    MB的廣告吧!中國人的臉是個大產業看看街上跑的B250根屎殼郎似的,就赫然明白了品牌為了迎合中國人的\'大奔\'臉,低價位車層出不窮,品位喪盡。
    上一頁1下一頁
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