一周军情观察：“喜忧参半”(图)

2014-11-15 | 来源: 桑梓地博客 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　紧接着，有关运-20、伊尔-76及C-17运输机三者比较的图片充斥网络，各路媒体从运载能力、起降能力、电子设备等领域进行对比，认为运-20是在俄制伊尔-76的基础上进行重大改进的全新运输机。解放军空军装备数十架伊尔-76，凭借中国军工超强的逆向工程能力，仿制并改进伊尔-76并不难。但与美制C-17相比，运-20在发动机及野战条件下的起降能力明显不足。不过，陆媒发挥了“比上不足比烂有余”的精神，嘲笑了印度研制军机的经历，称其“半天只能造出个LCA战机”。

　　由于无法得到相关具体数据，媒体大多只能纸上谈兵，但大型运输机研制方中航工业则透露，运-20在运载能力方面全面超越俄制伊尔-76以及俄罗斯最新研制的伊尔-476，在电子系统领域超越美制C-17。在饱受诟病的发动机领域，运-20也走在其他国产军机前列。近日网络图片显示，运-20专用发动机涡扇-20已经进行了双发试验。一旦采用国产发动机，运-20的运载能力、航程及起降能力将大幅提升。

　　

　　运-20承载着战略空军之重任

　　相较短暂亮相航展，民众更为关注运-20何时能够加入空军服役。据中航工业副总经理耿汝光介绍，运-20的可靠性已经到相当程度，未来交付部队将“指日可待”。据悉，研制运-20并非像歼-20战机那样需要十数架原型机，结合目前已经出现的3架原型机看，运-20很可能在未来2至3年投入现役。分析称，运-20服役将会使得中国空军带来一场新革命，促使战略空军进一步成型。中航工业《鲲鹏》宣传片显示运-20编队飞越紫禁城，而这一幕也将会在2019年国庆阅兵上演。

　　军用飞机并非珠海航展唯一参展品，但作为两大明星军机，FC-31隐身机和运-20运输机承载了民众百年来的强军梦和强国梦，受到热烈追捧。媒体的嘲讽、外界的非议并没有动摇民众坚决支持军机走自主化、国产化道路的决心。毕竟，早年运-10客机下马和伊尔-78加油机无限期搁置这两个“大忽悠”，让亟需大型军用飞机的中国自上而下感到“刻骨铭心”。

　　精确打击体系反客为主

　　虽被冠以航空航天博览会之名，但中国推出的参展装备并不局限于各类军民用航空器，还包括型号众多的地面装备。其中性能优异且首次亮相的各类型导弹大有盖过运-20、FC-31之风头。号称足以摧毁全球任何坦克的红箭-12反坦克导弹以其西方化的外形令民众直呼中国军工研制的装备不再“土”。海陆通吃的CX-1超音速巡航导弹首次惊艳亮相，其在北斗导航卫星系统的支持下既能攻击海上舰船，又能打击陆地目标。

　　不过，上述各类型导弹并非各自为阵亮相，而是被整合进所谓的精确打击体系中，成为本届航展最大的“黑马”。从航展披露的信息得知，中国军工企业在展出各自拳头产品的同时，都向外推出各类防务系统。其中中国航天科技集团公司（航科）推出的精确打击系统、中国航天科工集团公司（航工）展示的防务对抗体系以及保利集团提出的陆军战术精确打击武器系统最为惹眼。航科和航工提出的防务系统均整合中国目前在建的五大作战体系，包括防空作战体系、海防反舰作战体系、对地攻击体系、无人作战体系及空间应急体系。保利集团推出的系统则大大促进陆军部队打击灵活性和杀伤精确性，深刻改变着未来陆战作战模式。