何伟：微观中看中国十年变革的实质(图)

2014-09-19 | 来源: 网易大视野 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　“政府扶持模式下的成长者”

　　时代周报：我们在《奇石》里看到了芜湖的奇瑞汽车城。这也是你写《寻路中国》的时候去到的地方吧？

　　何伟：差不多是2005年，正在准备写《寻路中国》，我想了解中国的汽车市场，奇瑞那时候是一个发展比较快的小公司。

　　现在在埃及有挺多奇瑞车，不过名字不一样。不过它还没有出口到美国来，欧洲也没有，一些专家会说，在美国卖车有好多规定，很多韩国公司刚到美国的时候也遇到很多问题，比如现代刚开始的时候名声也不好，做了改进之后好多了。汽车进入欧美市场是挺麻烦的事，所以奇瑞现在还是在埃及和非洲其他地方比较多。

　　中国人做很多东西很快很高效，但质量不好。美国也是这样，有时候要方便要快，质量就会有问题。

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　　时代周报：就像你书里提到的，芜湖这样的地方是中国新经济的后来者。汽车城和丽水、温州那一带的小商品生意，显然很不一样。

　　何伟：对，芜湖政府投资比较大，丽水私人资本为主，温州的国家投资也不太大。所以奇瑞算是一个政府扶持模式下的成长者。中国如今需要质量比较好、价格比较贵的产品，跟日本一样—以前Made in Japan也曾是个不好的标签，但后来他们改了。

　　中国的汽车工业都还没到达下一步。现在美国可能有比亚迪，但不多。

　　其实我也理解，因为他们要先做基础，然后再提高，目前质量不好也很自然。其实已经很了不起了，芜湖那个地方没什么重要工业，能有汽车工业已经很厉害了。一开始奇瑞没有登记，我问他们，他们说这跟超生一样，不能提前登记，生了以后可以。我觉得很好玩，也很聪明。先上车后补票，类似的事情在中国很多。在事后得到允许比在事前申请要容易很多。我还是很钦佩他们的能力。