維修保養: 幾條愛車日常保養跟小毛病說拜拜

2013-02-05 | 來源: 中華網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　汽車油耗莫名上升、發動機突然點不著火、雨刮刮洗效果不理想……這些雖然都是小毛病，可也的確讓人鬧心。其實很多小毛病是可以通過平日保養來避免的。

小毛病一發動機點不著火

發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，造成發動機點不著火很可能是由於電瓶生銹或者電瓶滴漏所造成。下雨天發動機火花塞受潮也會引起點不著火。每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。觀察時如果液面位於上下兩條刻線之間則認為合適。

此外，也應該檢查各槽的液面差。如果液面不足，可以擰下蓄電池上面的蓋子，倒入蒸餾水補足液面。隨後還要檢查蓄電池的接線端子，使用鐵刷子刷除接線端子上的積污。如果接線卡箍嚴重污損，可以用砂紙順著內壁擦動，磨掉污物。如果是火花塞受潮，可將其拿出，用打火機進行烘烤，以便盡快地使其上面的水分蒸發。

小毛病二油耗莫名增加

油耗增加的原因很多，但最常見又容易被車主忽略的是對輪胎氣壓的檢查。輪胎胎壓不足不僅會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命。在開車時，多留意一下各個車胎是否有氣，並定期檢查輪胎氣壓。當然切記不要忘記備胎的檢查，以免急需更換輪胎時，才發現備胎已經沒氣了。

氣溫高時胎壓會比平時高一些，因此在冷天測量胎壓比較准確。輪胎每行駛一萬公裡要互換位置，避免前後磨損程度相差太大。

小毛病三發動機性能下降

這很可能是由於長時間未更換機油、機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器造成了油料燃燒不充分、發動機積炭增多等問題引起的。機油、機油濾清器，每行駛約五千公裡就要更換一次，而空氣濾清器和汽油濾清器每行駛一萬公裡時需要進行更換，否則空氣、燃油和機油中的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響發動機正常運轉。

萬物皆可OTA 奔馳一年服務費5000

車主曝特斯拉事故不走保險修不起

汽車保養：機油濾芯不暢會增加油耗

汽車的調整、保養影響到發動機性能與汽車行駛阻力，據統計，保養不佳的發動機油耗會增加10%～20%。導致油耗增加的情況有很多，比如空氣濾芯不及時更換，導致進氣不暢，這也就意味著進入發動機氣缸的新鮮空氣少，而噴入的油量不減少的情況下，油肯定不能充分燃燒，不但發動機功率不足，而且大大增加油耗，因此機油濾芯的定期更換很重要。此外，建議車主加機油時不要加少了，也不要加多了，並不是越貴的合成機油就越好，適合你愛車的機油才是最好的。

汽車保養：定期更換空氣三濾以延長發動機壽命

汽車保養中最常規的保養項目是定期定期更換三濾，三濾是為了更好的保護發動機，盡量延長發動機的使用壽命。三濾指的是汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器，它們的作用是過濾汽油中、空氣中和機油中的雜質，防止雜質進入發動機內部，引起發動機異常磨損或工作異常等現象發生。車輛每行駛1000至2000 公裡就要檢查空氣濾清器及其下端的軟管是否有塵土或積水，如果有就要及時對其進行維護保養。行駛1萬公裡或1年後則需要更換空氣三濾。建議車主按照規定保養周期對機油濾清器進行更換。

　汽車保養：曲軸箱油泥過多會造成發動機潤滑困難

油泥是一種附著力強的膠狀物質，主要出現在曲軸箱內壁、汽缸蓋凸輪軸四周和時規蓋附近各部件上。機油作為發動機內部重要的潤滑劑，如果油泥部分或者完全堵塞後，曲軸箱內部的廢棄以及水蒸氣不能及時排出，經過化學反應，便導致了油泥的產生，而且產生惡性循環，油泥越來越嚴重，造成發動機潤滑困難，從而加劇發動機的磨損。所以要減少油泥產生，使用高質量的燃油是非常重要的。

汽車保養：燃油系統保養不善會使發動機無法工作

在冬季很多車主關注了防凍液、玻璃水、機油和電瓶但是對燃油系統的養護卻知之甚少。如果在寒冬來臨之際對發動機燃油系統保養不善，有可能在“風雪交加”的日子遇上麻煩。由於燃油的品質較差，燃油中常常會有水分，造成油箱、油路生銹、腐蝕、阻塞油路，影響到燃油系統正常供油，造成汽車燃燒不好，怠速不穩，加速不良等故障，甚至導致燃油系統部件的損壞。在正常溫度下，燃油可溶解一些水分，但在溫度降低時，水的溶解性相應變小，多余溶解量的水分就會聚集。當溫度低於水的凝點時，水就會凝聚結冰，引起油路堵塞，使發動機無法工作。

汽車保養：冷卻系統狀況不良

汽車發動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、產生的嚴重噪音、加速動力下降等，都是由於發動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統狀況不良而造成，汽車發動機冷卻系統在汽車動力系統中有著至關重要的作用。冷卻系統可以在發動機工作時對溫度進行合理地調節與控制，使發動機各部件保持在正常的工作溫度，獲得理想的動力輸出與良好的燃油經濟性，如果冷卻系統保養不善會導致發動機無法正常工作。