停飛: "中國尊"遭小飛機撞擊後全國通用航空被指停飛

2026-06-29 | 來源: RFI 華語 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“中國尊”遭小飛機撞擊後全國通用航空被指停飛 https://t.co/MSBQIyX12u pic.twitter.com/DDKVG2Hjf4— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) June 29, 2026

北京市朝陽區官方信息平台“北京朝陽”微信公眾號27日發布的“情況通報”稱，“6月26日17時55分，在朝陽區東三環附近，一架單發雙座輕型運動航空器在飛行中碰撞一高層建築，機上僅駕駛員1人已死亡，現場13人受傷”。該通報稱，受傷人員在全力救治中。相關情況正由主管部門進一步調查。

《明報》周日聯絡中國全國多間飛行俱樂部，獲悉除應急救援外，全國通用航空業務暫已全面停飛。另外，失事飛機所屬的東時雙悅通航公司，在“大眾點評”已顯示暫停營業，該報多次致電均無人接聽。

報導指，記者周日以學員咨詢的名義，聯絡北京、上海、廣州、深圳多間飛行培訓俱樂部。北京一間俱樂部的機長表示，目前通用航空全國禁飛，暫未知何時復飛，“需要先等等，一般有臨時活動或重要會議時會停飛”。

記者追問是否全國范圍停飛，該機長確認並補充，“因為前幾天有一個人開著飛機進到禁區了”。上海一名飛行俱樂部的工作人員預計，停飛至少持續10天；其余地區俱樂部則表示“等通知”。

報導稱，據上述北京機長介紹，入門級的“運動類駕駛員執照”學費約8萬元人民幣，經30小時訓練及1小時單飛考核，一般一個月即可考獲。報名要求為年滿16歲、初中以上學歷、5年內無犯罪紀錄，持汽車駕駛證可免體檢。該執照准予駕駛輕型運動飛機（LSA），即北京今次失事飛機的同類機型。

此前消息指，撞擊“中國尊”的小型飛機是中國國產輕型運動飛機阿若拉SA60L，有兩個並排座位。據悉，標准版SA60L：整機長6.89m；巡航速度220 km/h；水平機高2.53m；機動速度180 km/h；翼展8.6m；空機重量350 kg；不可超越速度270 km/h。

周五事件發生後，警方對現場進行了管控，嚴格限制公眾進入。由於中國社交媒體上發布的與事件相關的視頻大多已被刪除，圍繞該事件的各種猜測仍在繼續。撞擊事件發生後的第二天，當局表示正在調查事件的確切情況，並作了簡要概述，但沒有透露事發原因或死亡飛行員的身份。

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英國《金融時報》周六報導稱，該報一名記者目擊到，當地時間周五深夜，在北京東部平谷區石佛寺機場——東時的基地——幾名身著黑衣的男子在制服警員的監督下，對一輛黑色SUV進行了搜查。據信，該飛行學校是周五下午6時左右撞上北京中信大廈的飛機的運營方。

《金融時報》周一報導指，據全國各地的運營商稱，中國已限制私人輕型固定翼飛機的飛行。三家小型螺旋槳飛機運營商和一家滑翔機公司向該報表示，自周五晚發生北京中信大廈遭小飛機撞擊事件後，他們的飛機已被停飛。

海南省儋州市蔚藍跳傘俱樂部的一名員工表示，由於一項針對休閒飛行的“全國性空域管制”命令，該俱樂部已暫停跳傘和滑翔傘服務。“任何涉及飛行的活動均被禁止，”這位不願透露姓名的員工說道，並稱目前尚無明確的時間表表明這些限制何時會解除。

據實時航班數據追蹤平台Flightradar24顯示，周五事件發生後，周六中國境內除貨運和商業航班外的其他航空活動急劇減少。Flightradar24的數據表明，中國北部的飛行立即停飛，而位於西部城市成都周邊的飛行——該地是私人休閒航空的樞紐——雖持續至周日，但於午夜左右停止。

成都一家航空俱樂部稱，其飛行器自周末起已停飛，並將持續停飛，直至收到中國民用航空局（CAAC）關於恢復運營的指令。該俱樂部亦稱，此次停飛涉及全國范圍，且目前尚無關於何時解除禁令的指示。北京附近的一家滑翔機運營機構也提到了同一份中國民用航空局通知，稱全國范圍內的滑翔機飛行均已暫停。中國民用航空局未立即回應置評請求。

此外，北京延慶區——該區為指定的無人機活動區域——一家無人機操作培訓學校的教員表示，公司接到通知，自周日起所有飛行活動均被禁止；目前，公司已轉為進行室內教學。

不過，尚不清楚此類空域限制措施是否適用於所有無人機。身處深圳的一位無人機愛好者表示，周六在市區操作無人機時未受任何限制；深圳及鄰近的廣州、佛山兩地的無人機培訓學校也表示，教學活動照常進行。