北京: 3000公裡外,北京施壓行動暴露戰略恐懼

2026-06-15 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

眾所周知，中共政權想讓全世界相信，它崛起勢不可擋。北京抓住一切機會展現自信——威脅台灣、擴充海軍、恐嚇鄰國，並公開表達想要主導印太地區的野心。然而，在這些強權展示的背後，隱藏著中共始終無法擺脫的戰略弱點。

中國的經濟和軍事擴張仍然嚴重依賴於北京尚未完全掌控的海上生命線。這個弱點直接體現在印度洋北部的孟加拉灣（Bay of Bengal）。而印度的安達曼-尼科巴群島（Andaman and Nicobar islands，簡稱安尼群島）就位於這條生命線之上。

多年來，西方決策者將孟加拉灣視為次要地帶，遠不及台灣或南海重要。但北京在這方面卻從來沒有犯過這樣的錯誤。中國戰略家很早就認識到，孟加拉灣是通往馬六甲海峽（Strait of Malacca）的西大門，而馬六甲海峽是世界上最重要的海上咽喉要道之一。此外，中共的大部分進口能源和商業貿易都必須經過孟加拉灣才能抵達中國大陸。

據美國能源信息署（U.S. Energy Information Administration，簡稱EIA）表示，馬六甲海峽仍然是世界上最重要的能源運輸通道之一。中共前領導人胡錦濤曾公開說，北京對這一通道極為依賴，並稱之為“馬六甲困境”（Malacca Dilemma）——中共擔心出現沖突的時候，競爭對手可能會切斷其海上交通要道。

到了今天，中共的那種恐懼並沒有消散，反而變得更為強烈。

尼科巴群島威脅中共海上安全

安達曼和尼科巴群島將中共在海上的脆弱性從理論層面變成了地理層面。

該島鏈位於馬六甲海峽西側入口附近，使印度對中共最重要的經濟命脈之一擁有巨大的戰略影響力。印度可以利用這些島嶼監視中共的海軍部署、追蹤商船航行、進行信號情報搜集，並在戰時對中共的海上交通線構成潛在威脅。

從戰略角度來看，這些島嶼是俯瞰中國通往印度洋的主要海上通道的永不沉沒的監視和軍事平台。

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2019年4月23日，山東省青島附近海域，中共海軍新型055型導彈驅逐艦“南昌”號參加慶祝中共海軍成立70周年閱兵式。(Mark Schiefelbein/AFP via Getty Images)

北京非常清楚這意味著什麼。

因此，我們不應將中共在孟加拉灣日益咄咄逼人的行為視為例行的區域競爭。這是一場旨在削弱印度地理優勢的脅迫行動，目的是阻止新德裡將自身優勢完全融入與美國及其盟友並肩作戰的更廣泛的印太聯盟（Indo-Pacific coalition）。

印度對大尼科巴島的開發顯然令北京感到不安。該項目包括擴建跑道、建設監控系統、後勤基礎設施、軍事支援設施以及規劃建設深水轉運港等。

印度在尼科巴群島加強軍事存在，使中共海軍在整個東印度洋的行動更加復雜化。這加劇了中共的航運路線的壓力，並威脅到北京的戰時後勤保障。更重要的是，這增加了一種可能性：在台灣或南海發生地區危機期間，中國經由馬六甲走廊的海上交通可能會受到監控、限制或幹擾。

這種可能性對於中共追求地區主導地位的野心來說，直接就是背道而馳。