馬斯克: 解密SpaceX IPO:馬斯克如何把AI裝進火箭?

2026-06-04 | 來源: 晚點LatePost | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

馬斯克把原本一筆被認為失敗的社交媒體收購，重新納入了 AI 敘事。Twitter 不再只是一個被廣告商拋棄、債務沉重、估值縮水的平台。它變成了 xAI 的數據資產和應用入口。

這之後，xAI 的融資曲線仍在繼續向上。2025 年夏天，xAI 獲得一筆 100 億美元的債務和股權融資，其中包括債務融資和戰略股權投資。到 2026 年 1 月，xAI 官方宣布完成 200 億美元 Series E。

資本仍然願意追隨馬斯克，但公司內部的裂縫也在同一時期越來越明顯。

2025 年 8 月，Igor Babuschkin 在 X 上發布長文，宣布離開 xAI。他沒有公開說明離職原因，只把告別比喻成 “一個驕傲的父母，開車離開，把孩子送到大學的那一刻”。這句話體面、溫和，也留出了大量沉默。Colossus 是他主持搭建的，而在它成為 xAI 最重要的工程資產之後，自己卻離開了。

接下來的半年裡，最初與馬斯克共同創辦 xAI 的 11 人中，多數已經離開；到 2026 年 3 月，仍留下的只剩 Manuel Kroiss 和 Ross Nordeen 兩位相對低調的工程師。

對於一家依賴頂級研究文化和長期模型積累的 AI 公司來說，創始團隊的持續離開本身就是一種信號。

同一時期，xAI 的產品並沒有形成對應的市場統治力。Grok 沒能在 AI 編程市場壓過 Anthropic 的 Claude Code 和 OpenAI 的 Codex。Claude Code 帶動 Anthropic 收入高速增長，也讓 xAI 的編程工具顯得更加被動。到 2026 年 3 月，馬斯克甚至公開承認，xAI 的編程工具 “無法競爭”。

如果只看融資曲線，xAI 正在成為全球最有價值的 AI 公司之一；如果看產品和團隊，它又像一家正在空心化的組織。

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到 2025 年底，馬斯克的 AI 布局屢遭挫折。他曾經參與創立 OpenAI，卻在最關鍵的權力結構中出局；等他重新創辦 xAI，OpenAI 已經成為全球 AI 浪潮的中心，Anthropic 又在編程市場迅速建立優勢。xAI 雖然擁有 X 的數據、Colossus 的算力和馬斯克本人的資本號召力，卻沒有在模型和產品上建立壓倒性優勢。更糟糕的是，最初那批被他從全球頂級實驗室召集來的聯合創始人，開始陸續離開。

這不是馬斯克熟悉的勝利節奏。過去二十年裡，他最擅長的事情，是把一個看似不可能的硬件目標變成工程問題：火箭可以回收，電動車可以量產，衛星互聯網可以覆蓋全球。但 AI 不一樣。AI 的核心競爭不只在算力和數據，也在研究文化、產品判斷和組織穩定性。

把 AI 戰場搬到太空

2025 年 12 月，xAI 的一次內部會議上，馬斯克向員工提出了一個新的概念：軌道數據中心。

他描述的是一個由大規模衛星組成的算力網絡。這些衛星運行在近地軌道上，太陽能板持續朝向太陽，為 AI 訓練提供電力。按照他的設想，地面數據中心面臨的電力短缺、土地審批、變壓器排隊、天然氣渦輪機許可和冷卻系統瓶頸，都可以通過把算力放到太空來繞開。

軌道數據中心的出現，並不只是一個突然冒出來的科幻構想。它更像是馬斯克在 AI 戰場受挫後，為 xAI 尋找的新地形。在地面上，他必須面對 OpenAI 的模型優勢、Anthropic 的產品突破、Google 和 Microsoft 的雲基礎設施，以及一個正在流失創始人的 xAI 團隊。但如果把戰場搬到太空，競爭規則就被改寫了。模型不再是唯一核心，發射能力、衛星制造、軌道運營、太陽能供電和硬件工程，都會變成新的壁壘。而這些，恰恰是馬斯克最熟悉、也是 SpaceX 最強的地方。