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俄罗斯: 普京下达禁令,断供立即生效,航油不卖中国....


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数据显示,2026 年前四个月,俄罗斯航煤日均出口量已经降至 2.8 万桶,较往年 3 万桶的均值持续下滑,国内供需失衡的隐患其实早就已经浮现。

这次禁令本质上是俄罗斯为了保障国内市场稳定而采取的被动防御措施,并非针对任何特定国家。


中国的从容应对形成鲜明对比的是,欧洲市场已经直面能源供应危机。

禁令生效不到 24 小时,欧盟就全面启动了多项应急方案,忙得焦头烂额。其实欧洲的危机早就埋下了伏笔,早在今年 2 月美以伊冲突爆发后,霍尔木兹海峡通航就严重受限。



全球约 20% 的海运石油都要从这条狭窄水道穿过,而欧洲约有 40% 的航油进口依赖这条航线。

国际能源署早在 4 月份就发出预警,欧洲的航空燃油储备可能只剩约六周,如果中东局势持续干扰石油供应,很多航班很快就会被迫取消。


俄罗斯的这次禁令,就像是压垮骆驼的最后一根稻草。

虽然俄罗斯在全球航油贸易中的占比只有 2% 左右,但在欧洲本就库存告急、替代来源难找的情况下,哪怕每天减少 2.8 万桶的供应,都会引发连锁反应。




目前德国汉莎航空已经宣布从即日起至 10 月取消 2 万趟航班以节约燃油,票价翻倍、运力紧张已经成为欧洲航空业的常态。

为了应对危机,欧盟采取了一系列紧急措施。

一方面筹备燃油定量配给机制,计划释放更多国家紧急石油储备,兜底终端供油需求;另一方面调整能源进口规则,放宽航空煤油进口标准,允许使用美国广泛采用的 Jet A 型燃料,而欧洲现行标准是 A1 型。


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