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波音: 中国下单200架波音,公告中后半句话才重要


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意味着合同可以谈、节奏可以调、单量可以增也可以减。它没有把任何承诺锁死,留出了所有的回旋空间。




回头总结这件事,不需要复杂的国际关系理论,只要看清三件事就够了。





第一件,C919的供应链命门正在被一笔波音订单暂时托住。

第二件,中国民航市场的天平已经从波音空客的双寡头,变成波音、空客、商飞的三足结构。


第三件,2026年的中美贸易桌上,议价能力的对比已经完全不是2017年的样子了。

往后看几年,等长江-1000A拿下适航证、等C919国产化率向80%、90%继续推进、等中国适航标准在东盟和中亚铺开互认网络的时候,再回头看2026年5月这单200架的合同,它的真正价值才会显出来。它是一段产业窗口期的保险单。
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