| 广告联系 | 繁体版 | 手机版 | 微信 | 微博 | 搜索:
欢迎您 游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

首页

新闻资讯

论坛

温哥华地产

大温餐馆点评

温哥华汽车

温哥华教育

黄页/二手

旅游

印度: "印度硅谷"班加罗尔,一座被压垮的城市


请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
印度顶级科技公司几乎都在班加罗尔




无序扩张的恶果


好消息是,班加罗尔的经济表现一骑绝尘。

但坏消息是,没有任何一版城市总体规划,曾预见到它会演变成一个容纳数百万科技从业者的全球中心。

于是,这个城市的发展呈现出一种“摊大饼”式的无序扩张。



1973-2020年,班加罗尔的城市规模爆炸式增长

这种失控的增长直接导致了几个恶果:


首先是拥堵,令人窒息的拥堵。

由于缺乏远见规划,班加罗尔的道路网络无法适应爆炸式增长的车辆。

许多主干道至今依然狭窄,公共交通建设严重滞后,地铁系统的进度缓慢,覆盖范围和“最后一公里”的连接问题突出,无法有效替代私家车出行。


与此同时,城市管理极其混乱。

交通、市政、警察等多个政府部门之间缺乏协调,道路反复开挖、工程久拖不决的现象司空见惯。

据估算,交通拥堵每年给班加罗尔造成高达24亿美元的经济损失,主要源于生产力下降和燃料浪费。居民每年平均有134小时被困在路上,相当于浪费了整整五个工作日。一位初创公司创始人无奈地表示,每天长达90分钟的单程通勤,让团队的整体生产力下降了至少25%。



其二是基础设施的严重滞后。

在利润驱动下,房地产开发商几乎完全主导了城市建设的逻辑。这导致超过88%的土地被混凝土覆盖——而在1973年,班加罗尔的绿地覆盖率曾高达68%。曾经星罗棋布的湖泊(城市的天然雨水调蓄系统)被大量填平,用于建设IT园区,但连接这些园区的道路、供水、电力等公共设施却严重滞后。
您的点赞是对我们的鼓励     无评论不新闻,发表一下您的意见吧
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
    猜您喜欢:
    您可能也喜欢:
    我来说两句:
    评论:
    安全校验码:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    页面生成: 0.0444 秒 and 3 DB Queries in 0.0017 秒