Spirit航空或數小時內停運乘客恐在全美機場被困

2026-04-17 | 來源: 綜合消息 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國廉價航空公司 Spirit Airlines 可能最早在今天就面臨倒閉停運風險，已購票的乘客恐在全國各地機場陷入滯留。

該航空公司曾在2024年11月至2025年8月期間兩度申請破產，目前仍處於美國《破產法》第11章（Chapter 11）保護之下運營。

Spirit此前之所以能夠維持運轉，是基於兩個關鍵假設：一是噴氣燃料價格保持穩定，二是航班上座率可維持在80%左右，公司原計劃在今年初夏完成重組退出破產保護。

然而，隨著沖突引發的局勢升級，紐約(专题)、休斯敦、芝加哥(专题)和洛杉磯(专题)等大城市的航空燃油價格幾乎翻倍，而Spirit上一財季的平均上座率僅約為74%，遠低於預期。在此背景下，公司債權人對其長期生存能力愈發擔憂，並可能在任何時刻推動其解體清算。

歷史上，航空公司一旦倒閉，往往是“瞬間消失”。如果債權人要求Spirit停止運營並進行清算，類似情況也可能發生。

目前，Spirit方面表示，公司仍在正常運營，航班照常執行。但由於存在隨時被清算的風險，且尚未公布任何具體時間表，旅客正處於高度不確定狀態。

已經購買機票、並計劃在近期出行的乘客，可能在毫無預警的情況下無法成行，甚至面臨無法返回的困境。v

在這種情況下，其他航空公司通常會提供所謂“救援票價”（rescue fares），即折扣單程機票，幫助乘客完成行程。但這一安排並無法保證覆蓋所有受影響旅客。因此，有建議稱，Spirit乘客在未來幾天應提前准備備用出行方案，以防航司突然停運。

近幾個月來，飛行員及空乘工會已做出讓步，試圖幫助公司渡過難關。但在競爭加劇及運營成本上升的雙重壓力下，公司處境依然嚴峻。摩根大通（J.P. Morgan）在一份報告中指出，如果今年航空燃油價格維持在每加侖4.60美元，Spirit在2026財年的運營利潤率預測將從負7%進一步惡化至負20%。

與此同時，競爭對手正加大對Spirit航線的布局。JetBlue Airways 與 Frontier Airlines 與Spirit的航線重疊比例分別達到21%和32%。值得注意的是，Spirit在2024年12月曾預測，公司將在下一財年實現2.52億美元的淨利潤。但到了2025年8月，公司披露，僅從3月13日至6月底期間就已累計虧損約2.57億美元。

3月13日正是Spirit首次破產重組後重新運營的時間節點，而在公布巨額虧損前不久，公司再次申請了第11章破產保護。這一潛在的解體風險，標志著這家曾經盈利能力強勁、利潤率較高的航空公司出現明顯衰落。

與大多數航空公司一樣，Spirit在新冠疫情期間遭受沖擊，但在此之後未能成功恢復，主要原因包括消費者偏好變化以及市場競爭加劇。美國國內航班供給增加壓低票價，而Spirit缺乏國際航線，也意味著無法依賴高端乘客或頭等艙收入作為緩沖。

此外，2024年1月，一名聯邦法官在美國司法部提起反壟斷訴訟後，叫停了 JetBlue Airways 以38億美元收購Spirit的交易，認為該交易將削弱市場競爭並推高廉價機票價格。

在社交媒體上，不少用戶對可能被困機場表示擔憂，同時也對Spirit長期以來的服務質量表達不滿。

一位用戶在X平台上寫道：“這個周末還有人坐Spirit嗎？”另一位則表示：“大多數廉價航空都活不長，Spirit簡直是噩夢。”

不過，也有人對這家航司的可能消失表示惋惜。一名用戶寫道：“不管別人怎麼說，Spirit這種東西，可能只有失去了才知道它的重要。”

一夜之間，這家航空公司的機票成了“廢紙”？網友：還沒飛，公司快沒了...

如果你最近剛買了精神航空（Spirit Airlines）的機票，打算趁著假期或者周末出門一趟，那我建議你先別急著收拾行李...

因為這家美國著名的廉價航空公司，可能最快在未來幾天內就徹底解散。

沒錯，不是“可能要倒閉”，而是“隨時可能被債權人叫停”。一旦發生，已經買票的乘客，很可能直接被滯留在機場，連家都回不了。

兩年破產兩次，這次真的撐不住了？

很多人可能不知道，精神航空在2024年11月到2025年8月之間，已經申請了兩次破產。目前它仍然處於《破產法》第11章的保護之下,說白了，就是在“破產保護”的陰影裡硬撐著飛。

之前它能活下來，靠的是兩個假設：

燃油價格穩定

上座率保持在80%左右

公司原本希望能在2026年初夏完成重組，重新站起來。

但現實狠狠打了臉。

戰爭引爆燃油價格，上座率也拉不起來

自從開戰之後，紐約、休斯頓(专题)、芝加哥、洛杉磯這些大城市的航空燃油價格幾乎翻了一倍。

與此同時，精神航空上個財季的平均上座率只有74%左右，離80%的盈虧線差了一大截。

簡單說：成本暴漲，收入卻跟不上。

債權人一看這情況，徹底坐不住了。他們擔心公司長期根本活不下來，隨時准備啟動清算程序,讓精神航空立刻停止運營，把資產賣光。

“一夜消失”不是誇張，其他航空公司就是這麼沒的

你可能覺得“航空公司倒閉”是個很漫長的過程，會提前通知、安排退票、慢慢停飛……

但現實是：過去其他航空公司倒閉，往往是一夜之間就消失了。

如果精神航空的債權人正式下達指令，同樣的事情隨時可能發生。

目前精神航空官方還在說：“我們正常運營，繼續服務乘客。”

但問題是沒有人知道具體的解散日期。連公司自己可能都不知道。

這就讓所有已經買票的旅客陷入了一個非常尷尬的境地：

票在手，但能不能飛，全看命。

“救援票價”聽著好聽，但不一定輪得到你

如果真的突然解散了，其他航空公司（比如美聯航、達美、美國航空等）通常會推出所謂的 “救援票價” ,就是打折的單程票，幫你至少先到達目的地。

但這裡有個大問題：

不能保證每一個買了精神航空機票的人，都能搶到這種救援票。

換句話說：

你可能到了機場才發現航班沒了，然後其他航空公司的便宜票也早就被搶光了。

連工會都讓步了，還是救不回來

其實在最近幾個月，精神航空的飛行員和空乘工會已經做出了不少妥協,降薪、調整排班、提高效率，都是為了幫公司活下去。

但問題在於，外部壓力太大了：

競爭越來越激烈：其他航空公司加開了大量飛往精神航空目的地的航班。捷藍航空（JetBlue）的航線重疊率達到21%，邊疆航空（Frontier）更是高達32%。

北溫Woods Spirit酒莊揭開新篇章

Spirit飛機降落起火乘客驚慌失措

運營成本持續飆升：尤其是燃油價格，根本控制不住。

摩根大通的一份報告說得很直白：

如果今年燃油價格維持在每加侖4.60美元，精神航空2026財年的運營利潤率將從負7%暴跌到負20%。

這已經不是“虧錢”了，這是在往深坑裡加速俯沖。

剛走出破產就虧了2.57億，前後只用了不到四個月

咱們再看一組更扎心的數字：

2024年12月，精神航空還信心滿滿地預測：下一財年能淨賺2.52億美元。

結果到了2025年8月，公司自己承認：從3月13日到6月底，短短三個多月，虧了2.57億美元。

更離譜的是時間線：

3月13日，它剛剛第一次走出破產保護；

緊接著就第二次申請破產保護；

然後馬上報出近2.6億美元的虧損。

這個節奏，基本上就是“剛喘口氣，又挨了一悶棍”。

曾經風光無限，如今敗給了疫情、競爭和沒有國際航線

你可能很難想象，精神航空曾經是一家利潤極高、運營效率很強的航空公司。

它的衰落，其實跟所有航空公司一樣，始於新冠疫情。

但區別在於：

疫情之後，別的公司慢慢恢復了，精神航空卻沒能緩過來。

原因主要有兩個：

消費者口味變了：越來越多的人願意多花一點錢，換更好的體驗。精神航空那種“什麼都收費、能省則省”的模式，越來越不受歡迎。

沒有國際航線：別的航空公司還有頭等艙、國際航班的高端旅客作為“緩沖墊”，但精神航空清一色國內廉價航班，一旦價格戰打起來，第一個扛不住。

38億美元的合並被法官叫停，成了壓垮駱駝的最後一根稻草？

2024年1月，美國司法部起訴阻止了捷藍航空38億美元收購精神航空的計劃。

法官認為：這筆交易會削弱競爭，導致廉價機票價格上漲。

聽起來對消費者是好事對吧？

但站在精神航空的角度，這等於堵死了它最後一根救命稻草——本來被收購還能體面退出，現在只能硬撐。

網友已經炸鍋：噩夢、惋惜、還有人硬著頭皮飛

在社交平台上，關於精神航空可能倒閉的討論已經炸了。

有人直接開嘲：

“這個周末還有人敢飛精神航空嗎？”

也有人毫不留情：

“大多數廉價航空公司都活不長。精神航空簡直就是一場噩夢。”

但也有人表達了復雜的心情：

“不管別人怎麼說，精神航空這種東西，等它真沒了，你才知道自己失去了什麼。”

如果你已經買了票，現在該怎麼辦？

寫到這裡，我覺得最實際的問題還是：

如果你已經買了精神航空的票，接下來幾天到底該怎麼辦？

立刻確認你的航班日期

如果是未來一兩周內的行程，尤其是近三五天，風險非常高。

提前准備備選方案

查一下其他航空公司同航線的大致票價和時間，心裡有個底。

不要指望“救援票價”一定能搶到

把它當成意外驚喜，而不是救命稻草。

考慮購買可退改簽的備選機票

如果行程真的很重要，建議先買一張可以免費取消的其他航司機票作為“保險”。

關注官方消息，但不要全信

公司倒閉前通常不會提前大張旗鼓地通知——它們更可能突然宣布，而不是給你幾天時間慢慢反應。

精神航空會不會真的就在今晚或明天突然解散？誰也給不出確切答案。但可以肯定的是：這家曾經風光無限的廉價航空，已經走到了懸崖邊上。

如果你身邊有朋友最近買了精神航空的票，請務必把這篇文章轉給他。

哪怕只是讓他多留個心眼、提前做個備份計劃，也許就能幫他避免一場“到了機場才發現回不了家”的噩夢。

（本文綜合北美省錢快報、華人(专题)生活網）