温村渡轮直达阳光海岸曝上线时间

2026-04-14 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）昨天周一，温哥华公园局委员一致投票，支持一项全新纯电动客运渡轮计划。该项目拟从市中心煤港（Coal Harbour）出发，连接鲍恩岛（Bowen Island）以及阳光海岸的吉布森斯社区（ Gibsons）。

根据方案，渡轮将从绿港公园（Harbour Green Park）码头出发，前往鲍恩岛航程约40分钟；另设一条航线通往吉布森斯，航程约70分钟。

项目由CIRQL Ferries推动，主打“仅载客”的电动渡轮服务，为现有的BC渡轮航线提供替代选择。目前前往上述目的地的传统渡轮均从位于西温、距离市中心约20公里的Horseshoe Bay出发。

随着提案获得通过，温哥华市政府工作人员将与CIRQL展开进一步协议谈判。根据规划，绿港公园码头仍将对公众开放停泊，但渡轮将配备独立的“充电驳船”，用于船只充电及乘客上下船。

Brand-new Coal Harbour dock could be built for passenger ferries linking downtown Vancouver with Bowen Island and Sunshine Coasthttps://t.co/wat2VYYFMv
— Daily Hive Vancouver (@DailyHiveVan) April 13, 2026

CIRQL首席执行官Callum Campbell表示，公司将负责相关基础设施建设及码头改造，他说：“我们希望像搭积木一样重新配置码头结构，同时打造新的观景平台和专用登船区域”。

他介绍，电动渡轮每艘可搭载150名乘客，并可容纳20辆自行车及4个轮椅位，所有设施集中在同一客舱内，“这将成为现有交通方式的自然延伸，从设计之初就充分考虑自行车出行需求”。

Darren Pereira, COO of @cirqlferries, makes the case for transforming Harbour Green Dock into a home base for a new electric ferry service to Bowen Island and Gibsons:

"This is gonna improve connectivity not just for Vancouver but for the region." pic.twitter.com/94LH5yUxD0
— Jarryd Jäger (@JarrydJaeger) April 14, 2026

不过，项目时间表有所调整。原计划于2027年投入运营，如今预计将推迟至2028年，以完成船只建造。

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公园局委员表示，支持该项目的原因包括推动交通脱碳，以及为通勤者提供绕过Horseshoe Bay的便捷新选择。

有委员指出，这一方案展现了“现代交通体系”的愿景，并有望带动周边自行车租赁及小型商业发展。

在阳光海岸地区，项目也获得地方官员欢迎。

吉布森斯市长Silas White表示，这一纯客运服务不仅有助于通勤，也将促进旅游业发展，“尤其是一日游的潜力令人期待”。

邻近锡谢尔特的市议员也指出，在夏季车辆渡轮满载的情况下，该项目将为居民提供替代出行方式。目前，许多居民长期面临BC渡轮班次延误和排队时间过长的问题。

票价方面，CIRQL预计前往鲍恩岛的单程票价为20加元，前往吉布森斯为30加元。

公司估计，该服务每日总客流量可达约1000人。

尽管项目成本较去年提出的6000万加元已有所上升，但公司表示整体仍具备财务可行性。

Campbell还指出，市场对类似客运服务的需求正在增长，这从温哥华至纳奈莫的纯客运渡轮项目的受欢迎程度中可见一斑。