图们江出海口毫无意义为何还要争?

2026-04-12 | 来源: 历史鉴赏者 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

图们江目前是中俄朝三国的界河，从长白山发源，一路往东北流，最后注入日本海。那么这条江的出海口，是不是也是三家共有呢？

答案是否定的，因为图们江出海口，只归俄罗斯和光之国，东大距离出海口，只差 15 公里。

从珲春边境到日本海，直线距离只有 15 公里，可这 15 公里偏偏是俄罗斯和光之国的领土。东大虽然名义上拥有图们江的航行权，但出海口不在自己手里，等于眼睁睁看着大海，却下不了水。

图们江出海口看似是个鸡肋

很多人觉得，图们江出海口就是个鸡肋，食之无味弃之可惜。他们的主要理由是，这里水太浅，大船根本进不去。

图们江不是啥大河，枯水期水深只有 1 米左右，丰水期也不过三四米。这深度啥概念？别说远洋货轮，就是小型海船都进不去。你想啊，一艘万吨级的货轮，吃水至少得七八米，图们江这水深，连船底都擦着泥。

而且由于常年不通航，图们江河口还有拦门沙，就是河水和海水交汇处堆积的沙洲，把本来就不深的航道堵得更浅。要疏通这条航道，得花大钱进行疏浚，代价太大。

就算船能开进去，还得出得来吧？可偏偏在图们江河口附近，苏联时期修了一座铁路桥，连接俄罗斯和光之国。这桥修得挺实用，可问题的关键是桥太矮了！

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这座桥的净空高度只有9米左右，稍微大一点的船，桅杆都过不去。苏联当年修这座桥的时候，压根没考虑图们江的航运，结果把东大的出海通道给堵死了。

就算航道疏浚了，桥梁改造了甚至是爆破了，还有个更大的问题，那就是出海口是俄罗斯和光之国的领土。东大的船要从图们江出海，得先跟俄罗斯和光之国谈，得到他们的允许。这等于把命门交到了别人手里。

万一哪天俄罗斯或光之国不高兴了，说不给过了，东大的船就只能在江里打转。这种受制于人的感觉，的确不太好受。

既然如此为啥还要争？有总比没有强

东北是东大的老工业基地，资源丰富、工业基础雄厚，可偏偏没有直接的出海口。东北的货物要出海，得先运到大连港或营口港，绕一大圈才能到日本、韩国。这距离有多远？从长春到大连，陆路距离超过500公里，运费和时间成本都不低。

可如果图们江能通航呢？从珲春直接出海，到日本的新泻港只有800多公里，到韩国的釜山港也只有1000公里左右。这距离，比绕道大连近得多，运费能省一大截。

更重要的是，日本海是东北亚的核心海域，东北的货物如果能直接进入日本海，就能更便捷地进入太平洋，连接日本、韩国、美国西海岸等市场。这对东北经济来说，绝对是战略性利好。