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公开谈拥核!频频鼓吹核潜艇,日本打的是什么算盘?


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这半年来,日本(专题)突然开始公开谈论“拥有核潜艇”。


首先是去年9月,日本政府咨询机构“有识之士会议”提交的报告中提及了搭载垂直发射系统的潜艇,并表示:“包括探讨拥有‘全新动力’的潜艇在内,将开展必要的研究和技术开发。”随后10月,自民党与日本维新会在“联合执政协议”中也谈及了拥有核潜艇一事。12月,防卫大臣小泉进次郎同样表示应探讨这一问题。今年1月,海上自卫队幕僚长(即司令员)也发表了同样的看法。涉及拥核问题,这是非同寻常的事态。

“拥核”在日本至今仍是不可触碰的政治禁忌,而近期日本之所以对讨论“核潜艇”事项网开一面,是因为在日本防卫族(日本政界中长期关注并积极介入防卫与安全政策,与防卫部门及军工产业关系密切的议员集团)看来,这是应对中国的杀手锏。由于海上自卫队迫切需要深入挺进南海,但现有常规潜艇受限于航速,往返于日本与南海之间耗时过长,实际可维持的作战天数极为有限。唯有核潜艇才能破解这一困局,彻底消除航程短板。因此,防卫族开始毫无顾忌地探讨这一选项。




2025年9月19日,日本政府咨询机构“有识之士会议”向防卫大臣中谷元提交军事报告,建议发展搭载垂直发射系统的潜艇,并表示:“包括探讨拥有‘全新动力’的潜艇在内,将开展必要的研究和技术开发。” JIJI

日本海上自卫队前自卫舰队司令官香田洋二于去年12月22日在《日经商务》周刊上就明确表示:只有核潜艇才能对中国的航母形成制约,如果日本能击沉2艘中国航母的话,就能对中国海军造成极大的威慑效应。


目前,中日两国海军舰艇力量对比中,中国明显占上风。据日方统计,截至去年年底,中国拥有驱逐舰108艘,日本则为44艘;宙斯盾级舰艇方面,中国更以48艘对8艘的悬殊差距形成压倒性优势。据此,日本认为,一旦在东海爆发海战,其毫无胜算可言。此外,福建舰的入列更是极大地增强了日本的恐惧。为有效应对中国航母作战群,拥有核潜艇对日本而言势在必行——毕竟福建舰航速高达30节,而日本最先进的常规动力潜艇“仓鲸号”仅18节,根本无力追及。

鉴于水面舰艇领域已难以扭转劣势,日本转而试图从潜艇部队寻求突破。南海舰队是中国海军水面舰艇的核心力量,福建舰及多艘055型万吨大驱均部署于海南相关军港,实力举足轻重。若日本能在南海方向对中国形成牵制,使其难以快速驰援东海方向,便可大幅减轻自身在作战中面临的压力。


这一思路,实则源自日本在太平洋战争中惨败于美军的教训:当年日军偷袭珍珠港重创美军太平洋舰队后,美军随即派遣潜艇深入日本后方展开袭扰作战,导致日军主力舰艇被牵制在后方,无法按计划投入主要战场,最终致使日本海军节节败退,在太平洋战场上彻底溃败。

早在2018年,日本海上自卫队就曾尝试向南海派遣潜艇。然而,受限于常规动力潜艇有限的电池容量,其水下航速仅约每小时10公里。从日本广岛县吴基地出发,前往海南岛单程约3000公里,若抵达南沙群岛则需航行3500公里,往返一趟便需耗时4周。若以潜艇离港执行任务最长10周为限,其在南海实际可部署的作战时间仅剩6周,在日本海上自卫队看来,这一作战效率过低。此外,常规动力潜艇每隔一两天就必须上浮水面为蓄电池充电,进一步限制了其隐蔽性与持续作战能力。

此外,海上自卫队官兵完成任务返航后还需进行休整,若想始终保持两艘潜艇在南海部署,算上往返航程,至少需要12艘潜艇轮换;若再计入基地维修保养周期,则需20艘才能维持稳定存在。日本为提升对华海上威慑力,已将潜艇规模扩充至22艘,若要实现牵制中国南海舰队的目标,几乎需要将全部潜艇投入这一方向。
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